A.把握客户投诉处理的“理解”原则,想方设法平息抱怨,消除怨气
B.把握客户投诉处理的“克制”原则,耐心倾听顾客的抱怨,坚决避免与其争辩
C.把握客户投诉处理的“真诚”原则,要站在顾客立场上将心比心
D.把握客户投诉处理的“快捷”原则,迅速采取行动
第1题
B.接到投诉事件,应积极应对、快速反应、妥善处理,努力在本层级化解或处理好客户投诉。
C.一旦发生客户投诉,要采取有效措施,将投诉消化在萌芽状态或基层网点,尽量避免投诉升级。如有升级可能或本级机构无法解决的问题,应立即向上级行相关部门上报,努力协调化解,控制传播范围,减少不良影响。
D.对客户投诉事件,要本着公平、公正、公开、诚信的原则进行调查核实,不护短、不遮丑,对有责投诉要正面回应,公开事实真相及处理结果;对无责投诉,要有理、有利、有节地向客户做出合理解释,同时也要切实维护和保护网点员工的合法权益
第2题
B.贯彻“救人第一”的原则
C.贯彻“安全第一,防消结合”的原则
D.贯彻“救人第一,处理与汇报同时进行”的原则
第3题
B.当列车不能运行时,行车调度员要及时将后续列车尽可能扣停在后方车站
C.担任救援的列车,原则上应清客后方可担任救援任务;如续行列车已进入故障列车后方区间,可实施载客救援
D.实施区间纵向连挂救援时,故障车司机需担任连挂救援指挥任务
第4题
B.金属材料优先钢制管材.后考虑有色金属
C.钢材中优先碳钢.后考虑不锈钢
D.以上说法均正确
第6题
B.( B ) 南方电网公司在职权范围内,可以同广西省人民政府相互行文
C.( C ) 所谓的缮印,是指根据领导人签发的定稿,经过缮写或印刷制成正式文本
D.( D ) 公司行政正职可以代批工会文件
第7题
B.当ATS中央和本地设备均无法控制信号时,由联锁系统保持对信号设备的控制,必要时变更行车闭塞方式
C.若车站与中央ATS、联锁工作站均无法监控所辖区域的列车运行时,启动电话闭塞响应程序
D.ATS故障恢复后,中心和本地不用核对进路、信号设备状态是否正确
第8题
B.以同一运行方向上相邻两架信号机之间作为一条进路.一条进路内只允许一列车占用,这种闭塞方式称为进路闭塞。
C.以同一运行方向上相邻两架信号机之间作为一条进路,一条进路内只允许一列车占用,这种闭塞方式称为区段闭塞。
D.以车站作为区段站,相邻两个车站出站信号机之间作为一个区段,一个区段内只允许一列车占用,这种闭塞方式称为区段闭塞
第9题
B.机架形态时数据库节点可以选配1288H V5-82.5 HDD. 2288H V5-8-2.5 HDD或2488H V5-82.5 、KunLun9008 V5服务器
C.刀片形态时数据库节点可以选配CH121 V5或者CH242v5刀片
D.数据库节点采用灵活配置方式,可以根据需要在配置器参数界面选配
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