列车ATO模式无法动车或者ATO按钮灯不亮说法正确的是（）

B．部分司机手动驾驶速度较慢，将可能导致列车晚点

C．导致列车供电不足

D．导致车门无法开关

B．观察是否关好车门及站台门，若没关好，则关好后起动

C．尝试ATPM模式动车

D．转NRM模式

B．错误

B．确认车门控制电源是否跳闸

C．重新开关1次车门（区间跳过此步）

D．若试灯按钮灯不亮则立即退出服务

B．试灯，排除指示灯故障

C．检查CLCB【门关到位】空开未跳闸，若跳闸则复位，继续运营，若无法复位，启用DBPS【门关好旁路】，本站或者下一站清客退出服务

D．若CLCB【门关到位】空开正常，当列车在站台时，则重新开关门，现象消失则继续运营，若无效，启用DBPS【门关好旁路】本站清客退出服务。当列车在区间时，则启用DBPS【门关好旁路】，运行到下一站清客退出服务

B．手动过分相区被选，GFX-3故障

C．手动过分相被选中

D．手动过分相区未被选，且GFX-3故障

A.按灯测试按钮=73-S105，确认指示灯状态

B.检查两个B车HSCB控制(=21-F202)、两个C车HSCB(=21-F302)的状态，若跳闸则闭合。

C.若故障未消除，重启列车，故障仍未消失报DCC。

D.若故障未消除，重新操作一次主控，故障仍未消失报DCC

B．在正常的APU关车过程中，超速关车保护功能未通过系统自测

C．APU电门在关位时，该灯解除预位

D．如果在APU电门放在OFF时灯亮，在故障消除之前一直保持亮

B．停放制动实施

C．停放制动正在实施过程中或所有的停放制动均未实施

D．停放制动存在故障

B．接线接反

C．灯故障

D．按钮故障