自1997年起，我国铁路共实施了六次大提速。 1997年4月1日，全国铁路实施第一次大面积提速。京广、京沪、京哈三大干线全面提速，以北京、上海、广州、沈阳、武汉等大城市为中心，开行了最高时速达140公里，平均旅行时速90公里的40对快速列车和64列夕发朝至列车。全路客车平均旅行速度由48公里／小时提高到55公里／小时。 1998年10月1日，以京沪、京广、京哈三大干线为重点，进一步提高列车速度。最高运行时速达140—160公里，非重点提速区段快速列车运行时速达120公里，广深线采用摆式列车，最高时速达200公里，其他线路具备提速的区段列车运行速度也有一定幅度的提高。全路客车平均旅行速度达到55．16公里／小时。时速140公里的线路由239公里增加到1454公里，时速160公里的线路由268公里增加到445公里。 2000年10月21日，全国铁路实行第三次大提速。这次提速的重点是西部地区，主要集中在亚欧大陆桥的陇海铁路和兰新线，以及京九铁路和浙赣线。通过这次提速，全国铁路形成了“四纵两横”的提速网络，覆盖全国主要地区，尤其为东西部人员和物资交流创造了快捷的大通道。 全国铁路于2001年10月21日开始实施第四次大面积提速和新列车运行图。新图实施后，旅客列车速度有了新的提高，全国铁路提速范围基本覆盖全国较大城市和大部分地区。这次提速里程为4257公里，全路旅客列车平均旅行速度达到61．92公里／小时，比2000年平均提高2公里／小时；平均技术速度达70．32公里，比2000年提高2．15公里，其中特快列车为92．76公里／小时。不少列车运行时间进一步压缩。 2004年4月18日，京沪、京广、京哈等干线部分地段线路基本达到时速200公里的要求。直达特快列车在京广、京沪等繁忙干线以160公里／小时速度长距离运行。全路旅客列车平均旅行速度65．7公里／小时，直达特快列车旅行速度129．2公里／小时，特快列车旅行速度92．8公里／小时。全路时速120公里以上的线路里程达16500公里，其中时速160公里及以上提速线路7700公里，时速200公里的线路里程达1960公里。 铁道部决定我国于2007年4月18日起实施全国铁路第六次大面积提速。铁路第六次大面积提速范围包括京哈、京广、浙赣、沪杭、京沪、陇海、胶济等干线，覆盖全国17个省、直辖市。 第六次大面积提速后，我国铁路既有线提速干线旅客列车最高运行时速达200公里以上，京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达到时速250公里。这标志着我国铁路既有线提速已经迈人世界先进行列。
在上述的六次提速中，全路旅客列车平均旅行速度较上次提高幅度最大的是第( )次。
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B．三
C．四
D．五
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