高速公路水泥混凝土路面外观鉴定中，板的断裂块数不得超过评定路段混凝土板总块数的（）

A.1‰

B.2‰

C.4‰

A、0.1%

B、0.2%

C、0.3%

D、0.4%

A.完工后不仅路面的平整度和抗滑构造深度应符合规范要求，而且混凝土路面脱皮、印痕、裂纹、露石、蜂窝麻面、缺边、掉角等有缺陷的面积不得超过受检面积的2%

B.混凝土的断裂块数不得超过评定路段混凝土板总块数的2%

C.路面边线应顺直、曲线应圆滑

D.接缝填缝料应饱满密实、粘结牢固，缝缘应清洁整齐

E.面层与路缘石及其他构筑物应平顺连接，不得有积水现象

A．疲劳断裂

B．角隅断裂

C．脱空

D．受压破坏

A．疲劳断裂

B．角隅断裂

C．脱空

D．受压破坏

A、沥青下封层

B、砂垫层

C、整平层

D、透层

A、沥青下封层

B、砂垫层

C、整平层

D、透层

A. 水泥混凝土是一种柔性材料，在断裂时的相对拉伸变形很大

B. 在荷载作用下土基和基层的变形情况对混凝土板的影响很大

C. 不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空

D. 混凝土的抗弯拉强度比抗压强度高得多

E. 混凝土板必须具有足够的抗弯拉强度和厚度才能经受车轮荷载的多次重复作用

A.水泥混凝土是一种柔性材料，在断裂时的相对拉伸变形很大

B.在荷载作用下土基和基层的变形情况对混凝土板的影响很大

C.不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空

D.混凝土的抗弯拉强度比抗压强度高得多

E.混凝土板必须具有足够的抗弯拉强度和厚度才能经受车轮荷载的多次重复作用

A.错台

B.板角断裂

C.角剥落

D.接缝材料破损