以下关于屏蔽门门锁及钥匙，说法错误的是（）

B．PSL可以解除站台门系统与信号系统之间的互锁

C．监视系统故障时，控制系统会停止工作

D．PSC将接受到的开/关门命令传输给DCU

B．货舱门控制面板处指示灯“READY TO LOCK”灯点亮，表示主货舱门已经关好（closed）

C．货舱门控制面板处指示灯“CLOSED”灯点亮，表示主货舱门关闭、锁好（closed,latched,locked）

D．货舱门关闭、锁好（closed,latched,locked），在门系统概述图（synoptic page）处则显示空白

B．ASD在轨道侧设有手动解锁装置，如发生故障门不能自动打开时，乘客可从轨道侧手动开门。

C．滑动门包括滑动门门体、导靴、拖板、门锁、指示灯、手动解锁机构等。

D．每侧站台共设24道滑动门，且所有门打开后形成通道规格为1900mm（宽）×2100mm（高）

B．滑动门打隔离位后安全回路恢复：将滑动门打到隔离位后查看闭锁信号状态

C．将应急门打开后安全回路断开:将应急门依次打开测试，查看闭锁信号状态

D．用PSL开关门进行测试

B．闭锁信号测试：将滑动门进行开门测试闭锁信号是否能及时反馈

C．互锁解锁信号测试：操作互锁解除钥匙开关打到有效位并保持，看信号专业是否能收到互锁解除信号

D．隔离测试：操作隔离后看信号能否收到隔离信号

B．站台门系统各以安全为主，设计不必追求精巧实用。

C．安装时应考虑其在功能与容量上都易于扩展，且配置方便。

D．安装过程中应采取多种可靠性措施，保证其运行达到高度安全

B．就地控制开关: 自锁开关.就地操作开关打到就地档时，可通过旋转正板面开/关门旋钮实现整侧屏蔽门开/关的功能

C．当“互锁解除操作开关”打至“互锁解除位”.“互锁解除灯”会被点亮

D．互锁解除操作开关：用于当屏蔽门故障或者误动作.无法反馈关闭且锁紧信号，列车不能出站或进站时，司机在确保安全的情况下时将互锁解除操作开关打到互锁解除状态，解除站台屏蔽门设备和控制中心的联锁保护，列车可以正常出站或进站

B．从车速约15KM/H起，自动上锁功能会将所有车门和行李箱盖上锁

C．在车外给汽车上锁时，防盗锁死装置不会开启，从车内可以打开车门

D．以上三个选项答案均不对

B．指示灯状态正常

C．用手去触碰感觉

D．用万用表测量

B．货舱门和门警告系统有关联。每一个货舱门的锁机构有一电门，P5前顶板上有一警告灯

C．前货舱可以从客舱的右侧第10块玻璃处的地板盖板打开进入

D．可以从货舱的内部打开或关闭货舱门