飞机热防冰系统使用（）

B．机翼防冰电磁活门关闭，予冷器控制活门将运动到全开位

C．机翼防冰电磁活门打开，予冷器控制活门将运动到全关位

D．机翼防冰电磁活门关闭，予冷器控制活门受390F传感器控制

B．机翼防冰电磁活门关闭，予冷器控制活门将运动到全开位

C．机翼防冰电磁活门打开，予冷器控制活门将运动到全关位

D．机翼防冰电磁活门关闭，予冷器控制活门受390F传感器控制

A. 飞机在空中连续飞行的全过程。

B. 在机翼前缘已发现结冰的情况。

C. 在外界气温低于结冰点的全部时间。

D. 当开始或予料要出现结冰情况时。

B.辅助动力装置引气

C.废气加温器或燃烧加温器

D.冲压空气或座舱热空气

A机械风挡刮水刷，化学排雨剂、热空气防冰系统

B机械风挡刮水刷，永久防冰涂层、热空气防冰系统

C机械风挡刮水刷，化学排雨剂、永久防冰涂层

D化学排雨剂、永久防冰涂层、热空气防冰系统

A. 要求两侧大翼防冰活门必须同时作动的气热防冰

B. 根据结冰情况对左右大翼独立控制防冰的化学物防冰

C. 只要有发动机引气，大翼防冰将自动进行

D. 大翼防冰活门在空中始终置开位，由电热防冰系统功率转换器控制加热过程

A.利用气动力使冰破碎，然后借助高速气流将冰吹掉

B.使蒙皮产生小振幅高频率振动以让冰脱落

C.借助某种液体减小冰与飞机表面附着力或降低水在飞机防冰表面的冻结温度

D.利用热空气使冰融化脱落

B．空调和增压系统

C．机翼热防冰系统

D．燃油箱增压系统

A.利用气动力使冰破碎，然后借助高速气流将冰吹掉

B.使蒙皮产生小振幅高频率振动以让冰脱落

C.借助某种液体减小冰与飞机表面附着力或降低水在飞机防冰表面的冻结温度

D.利用热空气使冰融化脱落

E.通过向加热元件通电而产生热量进行除冰

B．加热进入分配总管的空气，防冰。

C．加热进入涡轮的空气，提高ACM效率

D．加热驾驶舱掺混空气，为驾驶舱提供额外的热量