A.应当立即通知指挥中心更改机位
B.因轮子出来的距离较小,不影响航空器入位和停放,所以不予考虑
C.可以告知廊桥操作人员加强注意,在航空器进入机位时加强廊桥与航空器的监管
D.必须立即告知廊桥操作人员将廊桥轮放在廊桥回位点,如果因为故障不能回到回位点的,应当立即报告指挥中心或本单位调度部门告知指挥中心
第1题
B.可以告知廊桥操作人员加强注意,在航空器进入机位时加强廊桥与航空器的监管;
C.必须立即告知廊桥操作人员将廊桥轮放在廊桥回位点,如果因为故障不能回到回位点的,应当立即报告指挥中心或本单位调度部门告知指挥中心;
D.应当立即要求指挥中心更改机位
第2题
B.廊桥轮已撤至回位点
C.机位清洁无FOD
D.机位无影响航空器推出或滑出的物体
第3题
B.立即指挥航空器刹车
C.一边指挥航空器进入机位,一边要求入位监护人员将该人员带出机位安全线
D.不予理会,因为这是入位监护人员的责任
第6题
B.推出至机位左后方,飞行员选择50、51号机位滑出
C.推出至50号机位,飞行直接滑出
D.推出机位后沿L6滑行线推至46号机位附近,滑出时航空器左转由18号机位后方的滑行通道滑出
第7题
B.机组车的行为不属于违规违章
C.机组车的行为是否属于违规违章应当根据机组的反馈情况进行确定,如果造成航空器刹车,机组车属于违规违章,反之则不属于违规违章
第8题
B.当预计风力超过5级时,应当将已经摆放的警示锥收回;
C.正常情况下,在航空器准备离开机位前,应当在所有车辆设备(电源车、气源车、廊桥或客梯车除外)撤离航空器后,方可收回反光锥;
D.反光锥撤离后,应当放置于轮挡放置区;
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