A.自阀手柄在运转位过充位,均衡风缸列车管充气速度缓慢。
B.自阀手柄在制动位过减位时,均衡风缸列车管排气速度增快,但列车管减压后保压良好。
C.自阀手柄在取出位,均衡风缸减压速度正常并保压良好。而列车管压力逐渐下降。
D.自阀手柄在制动位过减位时,均衡风缸列车管排气速度增快,列车管减压后不保压
第1题
B.自阀手柄至于制动区或过量减压位时,列车管压力空气经排气阀口排向大气
C.自阀手柄在过量减压位时,中继阀膜板鞲鞴左侧压力空气经缩口风堵回流到列车管,随着列车管一起降低压力,中继阀呈制动状态
D.中继阀制动后,膜板鞲鞴两侧的压力相同时,排气阀关闭排气阀口,呈制动后的保压状态
第2题
B.调整阀柱塞左移时。均衡风缸内空气压力降低
C.调整阀制动状态时,均衡风缸压力空气排向大气,均衡风缸压力降低
D.机车单机运行时,禁止对调整阀进行调整
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