80-00下列关于发动机起动机的说法哪一项是不正确的（）

B．APU ECU接收到发动机起动信号

C．发动机起动活门打开，起动机转动并带动

D．N2转动发动机点火系统开始工作

B．安装在AGB上，并且有一个定位销用以安装时准确定位

C．安装一个新的起动机之前必须为起动机添加少量滑油

D．起动机内的滑油用来润滑和冷却起动机

B．飞机超过风车起动限制时将出现X－BLEEDSTART信息，必须使用起动机进行发动

C．机起动发动机风车起动不需要使用起动机

D．发动机风车起动时点火选择电门所选择的点火嘴将自动工作

B．飞机超过风车起动限制时将出现X－BLEEDSTART信息，必须使用起动机进行发动 机起动

C．发动机风车起动不需要使用起动机

D．发动机风车起动时点火选择电门所选择的点火嘴将自动工作

B．56%N2时，发动机起动电门回到“关”位，且START VALVE OPEN（起动活门开）警告灯灭

C．46%N2时，发动机起动电门回到“关”位，且START VALVE OPEN（起动活门开）警告灯灭

D．起动电门转到FLT（飞行）；N1 17%--20%，N2转速稳定

A. 起动前必须通过FADEC地面电源电门给FADEC供电

B. 进行人工起动时，人工起动电门直接控制起动活门的开关

C. 无论自动还是人工起动过程中，FADEC都可以指令自动中断起动

D. 发动机主电门任何时候断开，都将中断起动

B．发动机热起动可以自动关车，但不建议等，应及时人工关车

C．起动过程中有信号送到APU系统

D．以上答案都对

A. 当磁路末饱和时，电磁转矩与电枢电流大小成正比

B. 当磁路饱和时，电磁转矩与电枢电流的平方成正比

C. 当磁路末饱和时，电磁转矩与电枢电流的平方成正比

D. 当磁路饱和时，电磁转矩与电枢电流值成正比

E. 当磁路末饱和时，电磁转矩与电枢电压成正比

B．发动机热起动可以自动关车，但不建议等，应及时人工关车

C．起动过程中有信号送到APU系统

D．以上都对