A.产品.人.财、物、制度
B.生产.人.财、物、制度
C.产品.人.财、物、信息
D.产品.人.文化、物、信息
第3题
A.内部控制理论与实践的发展大体上经历了内部牵制、内部控制结构、内部控制整合框架等四个不同的阶段,并已初步呈现向企业风险管理整合框架演变的趋势
B.内部控制的第二阶段为内部控制系统阶段,该阶段将内部控制一分为二,由此内部控制进入“制度二分法”或“二要素”阶段
C.1992年9月,COSO发布了著名的《内部控制——整合框架》提出了一个概念、三个目标和五个要素
D.《企业风险管理——整合框架》晚于《内部控制——整合框架》产生。目前已经替代了后者
E.风险管理整合框架阶段的显著变化是将内部控制上升至全面风险管理的高度来认识
第4题
一、单项选择题 1.物流运输市场与其他市场具有共性,即存在( )。 A. 买方 B. 卖方 C. 供和求 D.中间人 2.运输的本质是一种( )。 A.产品 B. 服务 C. 营销 D.技术 3.运输的功能有( )。 A.物品移动、存储 B. 运输 C. 加工、存储 D.搬运、配送 4.运输可以创造( )效用。 A.时间 B. 服务 C. 产品 D.场所 5.( )是运输工具定项移动的通道,也是运输赖以运行的基础设施之一,是构成运输系统最重要的要素。 A.运输节点 B. 运输线路 C. 基础设施 D.运输参与者 6.仅提供动力,不具有装载货物容器的运输工具是( ) A.车皮 B. 挂车 C. 铁路机车 D.驳船 7.以下( )不是运输参与者。 A.物主 B. 承运人 C. 货运代理人 D.货车生产企业 8.公路运输的适用范围是( ) A. 远距离、大批量 B. 近距离、小批量 C. 远距离、小批量 D. 近距离、大批量 9.干线运输主要承担的货运是( ) A. 远距离、大批量 B. 近距离、小批量 C. 远距离、小批量 D. 近距离、大批量 10、系列不属于货主范畴的是( ) A. 托运人 B. 收货人 C. 委托人 D. 承运人
第5题
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