遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，可按以下施工特定行车办法办理，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过速度进站（）

A. 施工特定行车

B. 人工引导

C. 引导接车

D. 施工中断接车

A.20km/h

B.40km/h

C.60km/h

D.80km/h

此题为判断题(对，错)。

A．车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。有关道岔密贴的确认及具体的加锁办法，由铁路局规定。

B．引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过45 km/h速度进站。

C．准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。

D．车站仍按规定办理行车手续，并使用列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示通过手信号。列车凭通过手信号通过车站

A．发车信号，必须在司机动车或鸣笛回示后方可收回

B．接车时，在看见列车头部灯开始显示

C．引导信号，待列车头部越过信号显示地点后方可收回。

D．通过列车，应待列车头部越过信号显示地点后方可收回

A．一个或多个联锁区联锁计算机设备故障失效，导致无法对线路运行列车进行监控时；

B．中央ATS工作站及车站ATS/联锁现地控制工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行列车进行监控时；

C．正线与段/场的联锁计算机设备故障失效，或正线与段/场信号接口故障，导致无法对线路运行列车进行监控时。

D．折返站道岔故障，现场需要组织手摇道岔人工排列进路时

A．走动时不可背手.站立时不可背手

B．走动时可背手.站立时不可背手

C．走动时不可背手.站立时可背手

D．走动时可背手.站立时可背手

在正线、到发线上办理接发列车时，根据列车的性质和线路特点，应遵守的以下原则中说法不正确的是（ ）。

A．特快旅客列车通过时，作业人员须提前停止在列车的通过线路上和相邻线路通过列车一侧的作业

B．挂有超限货物车辆的列车，应接入固定线路

C．货运列车应接人固定线路

D．特快旅客列车应在正线上通过，其他通过列车原则上应在正线通过

A．对

B．错

A．临时设备故障影响时间长以及施工期间办理接发列车时.无始发列车的非分歧方向中间站，应按行别各固定一条接发车进路

B．有办理客运业务列车且正线不邻靠站台时.可将侧线作为固定接车线路

C．始发终到站或设有分歧方向的车站.同一咽喉同一行别不得同时准备两条及以上列车进路，执行有困难的车站，可安排两组准备进路人员，明确分工，分别办理，具体办法由站段制定

D．临时设备故障影响时间长以及施工期间办理接发列车时.无始发列车的非分歧方向中间站，应按行别各固定一条正线接发车进路

E．始发终到站或设有分歧方向的车站.同一咽喉同一行别不得同时准备两条及以上列车进路