试飞的飞机,,应当帮助飞行人员熟悉有关空中检查和特殊情况处置的方法（）

航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞，应当根据()确定。

A.飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况﹑油量以及天气情况等

B.飞行人员的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等

C.飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等

A. 严格保持飞行速度

B. 柔和操纵，注意保持飞行高度和平飞姿态

C. 从积状云飞入层状云中

A．武力斗争手段

B．反劫机措施

C．处置措施

D．以上都不对

1903年美国（）驾驶飞机，首次试飞成功，表明飞行时代的开始

当飞机在雷雨天气飞行时,安全员要在过站期间仔细检查飞机,对于发生的特殊情况要及时进行报告。

此题为判断题(对，错)。

民航飞机在相向飞行时，不会发生空中相撞，是因为：

中国首次民用飞机领域尾旋试飞近日在西安获得成功。有关专家称，此次“小鹰一五00”成功完成尾旋试飞．为国内民用飞机尾旋试飞积累了经验，在中国民用航空史上具有里程碑的意义。 据了解，“小鹰一五00”是中国首款能够提供给私人使用的商用、公务型飞机，其综合性能达到国外同类机型先进水平。尾旋是飞机在失速状态下，机身围绕某一轴旋转的同时，飞机自身也在旋转的复合运动。它是空中飞行的一大“杀手”，尾旋试飞是各类试飞中最危险的科目之一。’ 据介绍，中国从上世纪五十年代就开始研究失速尾旋机理，寻找对付尾旋的办法，并相继进行过三角翼飞机等多种类型飞机的反失速尾旋试飞，但从未在民用飞机领域进行过此类试飞。“小鹰一五00”属正常类多用途飞机，已按照《中国民航规章》完成了二十二步适航附合性验证试飞．尾旋试飞是最后一个科目。 下列说法对“尾旋试飞”的理解符合原文意义的一项是：

A.尾旋试飞是为了考核飞机反失速尾旋的性能的试验

B.尾旋试飞是一种破坏性试验

C.尾旋试飞是空中飞行的一大“杀手”

D.我国在上世纪50年代就开始研究和试验民用飞机的失速尾旋机理，寻找对付尾旋的办法．并相继进行了反失速尾旋试飞

A．对

B．错

A．正确

B．不正确

在飞行中遇到飞机颠簸，较好的处置方法是

A.柔和操纵，保持平飞姿态

B.严格保持飞行高度

C.避开迎风坡而靠近背风坡