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[判断题]

在环境监测系统中一般不常用到的传感器类型有速度传感器()

答案
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第1题

在环境监测系统中一般不常用到的传感器类型有( )。

A. 温度传感器

B. 速度传感器

C. 照度传感器

D.湿度传感器

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第2题

动车组上的防滑装置一般由速度传感器、及防滑电磁阀构成()
A.横向加速度传感器

B.扫石器

C.滑行检测器

D.通信系统

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第3题

安全总线主要用于汽车安全气囊系统,以链接加速度传感器、安全传感器等装置,为被动安全提供保障。
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第4题

下列说法中,不正确的是( )。

A.时域分析是直接对时程曲线进行分析,得出诸如振幅、阻尼比、振型、冲击系数等参数。

B.频域分析是把时域信号通过傅里叶变换的数字处理变换为频域信号,揭示信号的频率成分和振动系统的传递特性,以得到振动能量按频率发布的情况,从而确定结构的频率和频率发布特性。

C.在桥梁动载试验中,通常选用的传感器是加速度传感器和位移传感器。

D.加速度传感器的安装一般需要有固定不动的支架。

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第5题

ABS系统主要靠以下哪个传感器获取信号

A、转角传感器

B、水温传感器

C、车轮速度传感器

D、氧传感器

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第6题

EPAC模拟式电控制动系统的防滑系统主要有()组成

A、防滑阀及座

B、速度传感器

C、齿盘

D、防滑控制装置

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第7题

自动巡航系统主要靠以下哪个传感器获取信号()

A. 速度传感器

B. 水温传感器

C. 爆震传感器

D. 氧传感器

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第8题

为了提高磁电式加速度传感器的频响范围,一般通过下面哪个措施来实现( )。

A、减小弹簧片的刚度

B、增加磁铁的质量

C、减小系统的阻尼力

D、提高磁感应强度

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第9题

在振动测试中,压电式加速度传感器测量系统得到广泛应用,若要排除高频段和超低频段对测试结果的影响,一般要采用()进行滤波即可。

A、带阻滤波器

B、带通滤波器

C、高通滤波器

D、低通滤波器

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第10题

TFXl型防滑器系统主要由速度传感部分、()、防滑排风阀、压力继电器等四部分组成。
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