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[单选题]

当计轴区段受扰时,若进路涉及有岔区段,需要转换道岔位置,此时要先对道岔进行cao作,然后再将道岔转换为人工道岔模式,转换道岔位置()

A.人工锁闭道岔

B.取消过岔锁闭

C.自动道岔

答案
B、取消过岔锁闭
更多“当计轴区段受扰时,若进路涉及有岔区段,需要转换道岔位置,此时要先对道岔进行cao作,然后再将道岔转换为人工道岔模式,转换道岔位置()”相关的问题

第1题

A.对

B.错

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第2题

6号线有岔计轴区段故障时,如须转换道岔,计轴ARB故障情况下,通过转换道岔()
A.办理进路

B.单操道岔

C.办理进路或单操道岔方式

D.道岔强扳

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第3题

每一个道岔区段和列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个区段组合。

此题为判断题(对,错)。

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第4题

计轴受扰会使得线上列车无法运行,进路无法穿越该受扰区段,受扰区段内道岔会被锁闭()

此题为判断题(对,错)。

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第5题

此题为判断题(对,错)。

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第6题

每个道岔区段和列车进路上的无岔区段都要选用一个()组合。

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第7题

计轴受扰下当道岔位置(包括防护道岔)与列车进路不一致时,列车LMA止于道岔前()

此题为判断题(对,错)。

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第8题

非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。

此题为判断题(对,错)。

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第9题

此题为判断题(对,错)。

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第10题

6号线ATS发现有计轴区段显示橙色光带时,该区段包含道岔,下列说法不正确的是()
A.进路可正常办理

B.若需要转动道岔需要转为联锁控

C.CBTC列车可正常通过

D.需要转动道岔必须由车站值班员操作

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