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[单选题]

每个车载modem配置两个列车天线,是因为()

A.漏隙波导区段有时位于线路的左侧,有时位于线路的右侧。

B.冗余

C.需求

D.标准定义

答案
A、漏隙波导区段有时位于线路的左侧,有时位于线路的右侧。
更多“每个车载modem配置两个列车天线,是因为()”相关的问题

第1题

车地无线通信系统车载天线配置情况为每列车配置副接收天线()
A.1

B.2

C.4

D.5

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第2题

A.|A:对

B.B:错

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第3题

关于车载无线天线安装的说法,不正确的是()
A.列车每端的两个天线为定向类型的加固设备,安装在驾驶室上方

B.每个车头的不同天线之间应确保至少1 米的水平距离,更大的距离可以提供更好的多样性增益

C.天线前面板区域可以是金属区

D.每个驾驶室上方的车载天线都须保证与列车中心线之间有一定的角度,称为斜角。此角度应该在0 到10 度内可调,典型值为6 度

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第5题

LTE下行基本MIMO基本配置是2×2个天线()。

A、4×4个天线

B、2×2个天线

C、2×4个天线

D、1×2个天线

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第6题

此题为判断题(对,错)。

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第7题

A. 4.4

B. 3.3

C. 2.2

D. 1.1

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第8题

车载DCS天线有个底板固定螺杆()
A.6

B.4

C.2

D.8

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第9题

10号线关于车载漏缆天线正确的为()
A.车载天线通过功分器与车载MR连接,分别安装在车辆两侧底部。

B.车载漏缆天线安装需根据车辆底部实际安装位置确定,但必须安装在车辆底部的两侧,以便于与轨旁漏缆进行数据通信。

C.车载漏缆天线可根据车辆提供的安装位置确定相应的安装方式,并与漏缆之间距离不超过2米。

D.轨旁两段漏缆之间的间距不超过3米,每段漏缆在末端应加上假负载

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第10题

CBTC运营模式下,在两个车载信标天线都故障时,列车失去定位,并实施紧急制动,紧急制动缓解后,列车只能以运行()
A.RM模式

B.OFF模式

C.ATP模式

D.ATO模式

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