已知某车后轴制动力和小于该轴荷的60％，后轴制动力平衡为6％，按《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198—2004）要求，该车应评为二级车（）

A.在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时，制动力平衡≤30%；当后轴制动力小于后轴荷60%时，制动力差的最大值与该轴荷之比≤10%

B.在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时，制动力平衡≤20%；当制动力小于后轴荷60%时，制动力差的最大值与该轴荷之比≤8%

C.在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时，制动力平衡≤24%；当制动力小于后轴荷60%时，制动力差的最大值与该轴荷之比≤5%

D.在后轴制动力不小于后轴轴荷60%时，制动力平衡≤20%；当制动力小于后轴荷60%时，制动力差的最大值与该轴荷之比≤5%

A、前轴≤24%

B、前轴≤20%

C、后轴≤30%（轴制动力大于等于该轴轴荷60%时）

D、后轴≤10%（轴制动力小于该轴轴荷60%时）

A.摩托车的前、后轴制动力测试时只准许乘坐一名驾驶人

B.用平板制动检验台检验乘用车、其他总质量小于等于3500kg的汽车时用各静态轮荷之和计算

C.对总质量小于等于整备质量的1.2倍的专项作业车其制动力总和与整车重量的百分比应大于等于60%

D.台试制动力平衡要求对新车和在用车一样

E.用平板制动试验台测试并装轴制动力时，并装轴可视为一轴

B．该轴轴荷

C．同轴左、右轮制动力中小者

D．同轴左、右轮制动力的平均值

A.同时测得左右轮制动力最大差值占最大制动力中大者的百分比≤20％

B.同时测得左右轮制动力最大差值占最大制动力中大者的百分比≤24％

C.同时测得左右轮制动力最大差值占该轴轴荷的百分比≤20％

D.同时测得左右轮制动力最大差值占该轴轴荷的百分比≤24％

B、挂车的轴制动力之和与挂车轴荷之和的比值

C、挂车的轴制动不平衡率

D、车轮阻滞力

B.轴制动率

C.制动不平衡率

D.车轮阻滞率

A.惯性力

B.平衡力

C.相反力

D.抗力