筒状活塞式柴油机气缸套容易产生穴蚀是因为（）

为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀，在轮机管理中的措施有（）。Ⅰ.改用加厚气缸套Ⅱ.减小活塞与缸套的间隙Ⅲ.对冷却水进行处理Ⅳ.减小气缸间距Ⅴ.防止冷却水高温Ⅵ.保持冷却水压较高而稳定

A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

B.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

D.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

B.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

D.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

B.低速

C.十字头式

D.中高速筒状活塞式

B、配合间隙小，冲击能量小，缸套振动小，不易产生穴蚀，所以间隙越小越好

C、配合间隙小，冲击能量小，缸套振动小，容易产生穴蚀

D、配合间隙大，冲击能量大，缸套振动频率大，容易产生穴蚀

A.电化学腐蚀

B.穴蚀

C.剥落

D.裂损

A. 缸套穴蚀是气缸内漏水造成的

B. 二冲程柴油机缸套穴蚀没有明确的方向性

C. 筒形活塞式柴油机缸套穴蚀没有明确的方向性

D. 穴蚀是冷却水压力不稳定引起的

A. 横向磨损大于纵向磨损

B. 横向磨损小于纵向磨损

C. 横向、纵向磨损一样

D. 中部磨损严重

A. 连杆摆动面

B. 水腔较窄处

C. 缸套材质疏松处

D. 密封圈

①滑油漏泄；

②滑油易变质；

③缸壁上滑油过多；

④滑油进入燃烧室。

A. ①+②

B. ②+③

C. ①+③

D. ③+④

A. 筒形活塞式柴油机活塞的冷却说法不正确的是（）。

B. 采用滑油冷却

C. 在曲轴箱中设置固定的滑油喷管冷却活塞头

D. 在曲轴、连杆中钻孔，经主轴承、连杆、活塞销等冷却

E. 采用套管式冷却机构