下述有关大风浪中船舶顺浪航行的优点的说法哪项不正确？（）

B．加重纵摇摆幅，减弱波浪对船体的冲击

C．减轻纵摇摆幅，增大 波浪对船体的冲击

D．加重纵摇摆幅，增大 波浪对船体的冲击

A. 减轻纵摇摆幅，减弱波浪对船体的冲击

B. 加重纵摇摆幅，减弱波浪对船体的冲击

C. 减轻纵摇摆幅，增大波浪对船体的冲击

D. 加重纵摇摆幅，增大波浪对船体的冲击

B．船舶停止主机随风浪漂流

C．适合保向性差或衰老的船使用

D．可在船首抛出锚链或大缆使船首迎风浪

B．船舶停止主机随风浪漂流

C．适合保向性差或衰老的船使用

D．可在船首抛出锚链或大缆使船首迎风浪

A.顺浪航行应使航速小于波速

B.顶浪航行切记用大舵角调整航向

C.顶浪航行应适当减速

D.顺浪航行时一般舵效较好

B．将不会影响船舶稳性，需适当加速航行

C．将会影响船舶稳性，需适当减速航行

D．将不会影响船舶稳性，需适当减速航行

A. 从顶浪转向顺浪时，掉头前应当适当减速

B. 掉头过程中，要求前冲距离要小，并减小转向中的横倾

C. 掉头过程中遇上大浪处于危急局面时，应急速回舵恢复原航向

D. 掉头过程中可适时使用短暂的快车满舵，缩短掉头时间

B．当逆大风航行时，可适当加大主机油门

C．密切注意辅锅炉和废气锅炉的工况庆

D．注意主辅机燃油系统压力

A. 将会影响船舶稳定性，需适当加速航行

B. 将不会影响船舶稳定性，需适当加速航行

C. 将会影响船舶稳定性，需适当减速航行

D. 将不会影响船舶稳定性，需适当减速航行

A. 因有“极限调速器”，不会超负荷

B. 降低极限调速器设定转速，防止飞车

C. 全制式调速器能防止超负荷