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[单选题]

不是液压制动系统卡死的原因()

A.总泵皮碗.密封胶圈老化,发胀或翻转

B.制动鼓摩擦片与制动鼓间隙过小

C.总泵旁通孔或回油孔堵塞

D.制动管路凹瘪或老化.堵塞

答案
A、总泵皮碗.密封胶圈老化,发胀或翻转
解析:液压制动系统卡死的原因:制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小;总泵旁通孔或回油孔堵塞;制动管路凹瘪或老化、堵塞。A项:总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转为液压制动失效的原因
更多“不是液压制动系统卡死的原因()”相关的问题

第1题

下列()不是液压制动系统卡死的原因。
A、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转

B、制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小

C、总泵旁通孔或回油孔堵塞

D、制动管路凹瘪或老化、堵塞

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第2题

下列()是液压制动系统卡死的原因。
A、液压制动系统中有空气

B、总泵旁通孔或回油孔堵塞

C、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转

D、制动蹄片磨损过量

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第3题

总泵旁通孔或回油孔堵塞会导致汽车( )。

A.制动系统过热

B.液压制动系统卡死

C.制动跑偏

D.制动甩尾

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第4题

液压牛头刨床滑枕不能迅速停车的原因是()。

A. 系统压力过高

B. 导板调整过松

C. 制动阀堵塞

D. 溢流阀卡死

E. 滑枕移动速度过高

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第5题

基础制动装置卡死现象,主要原因为制动力过大。()

此题为判断题(对,错)。

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第6题

此题为判断题(对,错)。

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第7题

分置式液压系统农具有时能提升有时不能提升的原因之一,是控制阀 ()。

A.卡死

B.卡在提升位置

C.卡在下降位

D.有时卡滞

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第8题

此题为判断题(对,错)。

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第9题

甲板液压系统压力不足,可能是以下何种原因()。

A. 液压泵安全阀设定压力过低

B. 液压管路破裂

C. 液压泵螺杆被卡

D. 回流管线阀关不死

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第10题

如何排除全液压转向器阀套卡死()

A. 将螺栓放松

B. 检修阀杆和复位弹簧

C. 清除阀内异物

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