B.旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过120 km/h速度运行至前方站列车调度员发布双管改单管供风的调度命令,车辆乘务员根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态
C.旅客列车改为单管供风跨局运行时,由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局,按单管供风办理,直至终到站
第1题
B.以不超过120km/h速度运行至前方站
C.车站应将车辆乘务员签名的双管改单管供风调度命令留存一个月
D.特殊情况可在区间进行
第2题
A.在下一层的顶棚处,布置户内水平干管,支管穿过楼板与户内的散热器连接,可形成下供下回的水平并联系统,单管水平串联或单管带跨越管的水平串联
B.供回水干管布置在本层的顶棚下,形成上供上回的双管并联系统,每组散热器不必设跑风。其缺点是顶棚下的管路影响了美观。但是于管坡度和排气等对层高没有一定的要求
C.供回水干管设在本层顶棚下,回水干管设在本层地面上,形成上供下回的系统形式
D.供回水干管均在地面布置,形成下供下回的双管并联系统,单管水平串联或单管跨越式水平串联系统
第4题
B.由车辆乘务员通知司机向列车调度员提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过120KM/h速度运行至前方站。
C.列车调度员发布双管改单管供风的调度命令,车辆乘务员根据调度命令在站内将客车风管改为单管供风状态。
D.旅客列车改为单管供风跨局运行时,由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局,按单管供风办理,直至终到站
第6题
B.运行途中
C.站内
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