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退出服务列车进入正线存车线转备用或临时停放时,司机必须将方向手柄打至、主控手柄置于,关闭

答案
,《S1线市域动车组司机手册(试行)》
解析:退出服务列车进入正线存车线转备用或临时停放时,司机必须将方向手柄打至向前位、主控手柄置于制动区,关闭客室照明
更多“退出服务列车进入正线存车线转备用或临时停放时,司机必须将方向手柄打至、主控手柄置于,关闭”相关的问题

第1题

此题为判断题(对,错)。

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第2题

重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。
A.在主手柄置于“制动”位时

B.在主手柄置于“牵引”位时

C.在主手柄置于“紧急”位时

D.在主手柄置于“0”位时

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第3题

为什么架线电机车提升时必须把控制手柄打在零位?
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第4题

三号线列车BC阀、停放制动强制缓解手柄、交/直流配电盘的分布图? (10分)

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第5题

长沙地铁1号线列车将方向手柄置于向后位时牵引列车,列车自身最高限速为()
A.30km/h

B.10km/h

C.60km/h

D.45km/h

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第6题

正线自动操作时,方式/方向手柄应放在()位置.

A. 向前

B. 向后

C. ATC

D. 常用制动

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第7题

正线手动操作时,方式/方向手柄应放在()位置.

A. 向前

B. 向后

C. ATC

D. 常用制动

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第8题

A.0.3

B.0.5

C.0.4

D.0.7

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第9题

分析一号线地铁列车司机控制器中主控手柄、方向手柄和机械锁之间互锁关系。
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第10题

此题为判断题(对,错)。

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