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[多选题]

运用客车质量鉴定时,对于ST1-600型闸调器及自动间隙调整器,列入C类故障的情形有()

A.ST1-600型闸调器控制杆弯曲

B.各螺纹连接部件松动

C.ST1-600型闸调器失效

D.自动间隙调整器卡死

答案
CD
更多“运用客车质量鉴定时,对于ST1-600型闸调器及自动间隙调整器,列入C类故障的情形有()”相关的问题

第1题

A.正确

B.错误

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第2题

A.D

B.C

C.B

D.A

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第3题

A.l次

B.2次

C.3次

D.4次

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第4题

ST1-600型闸调器进行间隙增大试验时,制动及缓解次数为()。
A、1次

B、2次

C、3次

D、4次

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第5题

A.500.0

B.600.0

C.700.0

D.800.0

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第6题

客车ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器有哪些优点?
A.能根据闸瓦与车轮踏面间隙的变化,使制动缸活塞行程自动地保持在规定的范围内,保证车辆具有足够的制动力

B.在同一列车中能使各车辆的制动缸活塞行程自动地保持一致,减小列车制动时的纵向冲动

C.取消了人工调整制动缸、活塞行程,可减轻列检人员的体力劳动及缩短列车的技检作业时间

D.节省列车压缩空气的消耗

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第7题

ST1-600型闸调器进行间隙减小试验时,制动及缓解次数应不少于()。
A、2次

B、3次

C、4次

D、5次

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第8题

ST1-600型闸调器进行间隙增大试验时,制动与缓解次数为()。
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第9题

ST1-600型闸调器设有()
A.两个非自锁螺纹副

B.六个离合器

C.三个内部间隙

D.四个弹簧

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第10题

此题为判断题(对,错)。

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