关于船舶电站应急电源的下列说法，正确的是（）

A. 应急发电机一般安装在机舱内

B. 视具体情况，应急电源可采用应急发电机组或应急蓄电池组或二者兼有

C. 对装有大、小应急的船舶，小应急电源容量应保证连续供电10min

D. 应急电源的起动工作一般是值班人员进行手动操作的

A. 电瓶无须调压

B. 电瓶无须充电

C. 电瓶无欠压保护

D. 电瓶设有低压保护

A、使各备用电源放电终止，再充电48h后断开设备主用电源，备用电源至少应保证设备工作8h，且应满足相应的标准及设计要求；

B、手动启动应急电源输出，应急电源的主用电源和备用电源应不能同时输出，且应在5s内完成应急转换；

C、给具有联动自动控制功能的应急电源输入联动启动信号，应急电源应在5s内转入应急工作状态，且主用电源和备用电源应不能同时输出；

D、将应急电源接上等效于满负载的模拟负载，使其处于应急工作状态，应急工作时间应大于设计应急工作时间的1.5倍，且不小于产品标称的应急工作时间；

E、使应急电源充电回路与电池之间、电池与电池之间的连线断线，应急电源应在100s内发出声、光故障信号，声故障信号应能手动消除。

A. 确切，可行，易于操作；

B. 能被船上人员和船舶管理人员理解；

C. 应定期进行评估，检查和修改；

D. 任何人不得对其进行修改。

A、使各备用电源放电终止，再充电48h后断开设备主用电源，备用电源至少应保证设备工作8h，且应满足相应的标准及设计要求；

B、手动启动应急电源输出，应急电源的主用电源和备用电源应不能同时输出，且应在5s内完成应急转换；

C、给具有联动自动控制功能的应急电源输入联动启动信号，应急电源应在5s内转入应急工作状态，且主用电源和备用电源应不能同时输出；

D、将应急电源接上等效于满负载的模拟负载，使其处于应急工作状态，应急工作时间应大于设计应急工作时间的1.5倍，且不小于产品标称的应急工作时间。

B．是对重大事故的全过程管理

C．应体现“预防为主.常备不解”的思想

D．是一个动态的管理过程

A、是将其他形式的能源(如机械能、化学能等)转换为电能的装置

B、在民用船舶上主发电机和应急发电机的原动机多采用柴油机

C、蓄电池可作主电源

D、船舶电源主要是发电机组和蓄电池

A.操作集中电源使其处于应急工作状态下，观察输入电压和电流是否与生产企业说明书相符

B.操作手动应急转换控制机构，观察应急照明电源和该电源供电的所有消防应急灯具转入应急工作状态的情况

C.断开主电源，应急照明集中电源和该电源供电的所有消防应急灯具均应转入应急工作状态

D.应急照明集中电源应急工作时间不应小于本身标称的应急工作时间

B．发生事件的管制室的所有设施设备正常工作

C．发生事件的管制室所辖空域内的空中交通恢复到正常的秩序和流量

D．以上均正确

A. 检查安装场所应符合要求

B. 供电应符合设计要求

C. 应急工作时间应不小于其本身标称的应急工作时间

D. 输出线路、分配电装置、输出电源负载应与设计相符，且不应连接与应急照明和疏散指示无关的负载或插座

E. 应急照明集中电源应设主电和应急电源状态指示灯，主电状态用红色，应急状态用绿色