第4题
第5题
A.CO
B.碳氢化合物
C.烟尘
D.NOX
第6题
A. 制动力
B. 制动距离
C. 制动时间
D. 制动稳定性
第7题
56.目前,我国汽车每百公里平均油耗比发达国家多20%以上。研究表明,柴油车与汽油车相比,燃油消耗低20%到30%。在汽车排放污染物较严重的情况下,发展先进柴油汽车可以做到汽车污染物不增排甚至减排。我国柴油车在汽车保有量中的比重为23.7%,在轿车保有量中的比重仅为0.2%。假设2020年我国柴油车在乘用车保用量的比重为30%,相应的在汽车总保有量中的比重为39.7%,那么在2020年当年可节约原油2837万吨。 下面最能支持上述诊断的选项是:( )
A.可考虑对汽油、柴油采取差别税率的方式,以使柴油价格低于汽油
B.鼓励更多的人使用柴油汽车等节能产品
C.应提高柴油质量标准,利用价格监管手段,鼓励生产高品质柴油
D.增强先进柴油技术的自主创新能力,发展先进的柴油汽车
第8题
每道题先给出一段陈述,这段陈述被假设是正确的,不容置疑的,要求你根据这段陈述选择最相符合的选项。注意:正确的答案应与所给的陈述相符合,不需要任何附加说明即可以从陈述中直接推出。
目前,我国汽车每百公里平均油耗比发达国家多20%以上。研究表明,柴油车与汽油车相比,燃油消耗低20%到30%。在汽车排放污染物较严重的情况下,发展先进柴油汽车可以做到汽车污染物不增排甚至减排。我国柴油车在汽车保有量中的比重为23.7%,在轿车保有量中的比重仅为0.2%。假设2020年我国柴油车在乘用车保有量的比重为30%,相应地在汽车总保有量中的比重为39.7%,那么在2020年当年可节约原油2837万吨。下面最能支持上述论断的选项是( )。
A.可考虑对汽油、柴油采取差别税率的方式,以使柴油价格低于汽油
B.鼓励更多的人使用柴油汽车等节能产品
C.应提高柴油质量标准,利用价格监管手段,鼓励生产高品质柴油
D.增强先进柴油技术的自主创新能力,发展先进的柴油汽车
第9题
A.伦敦最大的污染问题是空气污染,而空气中的污染物主要来自交通流量的排放
B.自2000年世纪之交以来,伦敦在限制车辆排放方面未见任何创新或进展,城市空气质量也一直很差
C.污染物的产生一方面来自直接排放污染,另一方面来自天气,由于我们无法控制天气,因而只能去控制排放的污染量
D.巨大的交通量是造成该市两大污染源(颗粒物和二氧化氮)的主要原因。一辆柴油车要比汽油车产生的污染多得多,而伦敦与有许多车辆都以柴油为动力
第10题
以下哪项如果为真,最能支持上述判断?( )
A.伦敦最大的污染问题是空气污染,而空气中的污染物主要来自交通流量的排放
B.自2000年世纪之交以来,伦敦在限制车辆排放方面未见任何创新或进展,城市空气质量也一直很差
C.污染物的产生一方面来自直接排放污染,另一方面来自天气,由于我们无法控制天气,因而只能去控制排放的污染量
D.巨大的交通量是造成该市两大污染源(颗粒物和二氧化氮)的主要原因。一辆柴油车要比汽油车产生的污染多得多,而伦敦与有许多车辆都以柴油为动力
为了保护您的账号安全,请在“上学吧”公众号进行验证,点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证,验证成功后方可继续查看答案!