飞机上一共有几个FMC,几个CDU（）

B．识别页；

C．位置起始页；

D．性能基准页

B.燃油系统有故障。

C.飞机到目的地机场的剩余油量少于在性能起始页面上输的储备油量。

D.飞机到目的地机场的剩余油量少于900公斤。

B．飞机速度大于FMC的目标速度10海里/ 小时

C．飞机速度小于FMC的目标速度10海里/ 小时

D．以上全错

B.燃油系统有故障。

C.飞机到目的地机场的剩余油量少于在性能起始页面上输入的储备油量。

D.飞机到目的地机场的剩余油量少于900公斤。

B．该行仅在距下降顶点100海里内才有效

C．在该行输入新的高度将导致飞机爬升或下降到新高度

B．当飞机不在水平导航截获范围时

C．当水平导航提供水平航路偏置引导时

D．当飞机的现在位置与惯导的位置相差超过 3 海里时

A. 通过FMC的CDU，输入飞机当前所在位置的经、纬度，并将模式选择开关旋至“ALIGN”位置

B. 在模式选择面板上输入飞机当前的经、纬度，并将模式开关旋至“ALIGN”位置

C. 通过FMC的CDU，输入飞机当前所在位置的经、纬度，并将P5面板上的模式选择开关旋至“NAV”位置

D. 飞机上电，闭合IRS系统的短路器即可

A. 显示在CDU上

B. 直接输送给FCC

C. 显示在EHSI上

D. 显示在EADI上

B．CHECK FMC FUEL QUANTITY :FMC探测到燃油存量意外减少，

C．INSUFFICIENT FUEL:飞抵目的地时预计燃油量少于等于2000磅

D．IRS移动（IRS MOTION）：飞机在移动，无法校准

B．2

C．3

D．4