某船装运自重64t的圆柱形重件一件,重件上有3个2.5×1.5m2的木墩,拟将此重件装在上甲板,则要使上甲板强度满足要求,至少应再加相同的木墩个（）

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

某船排水量Δ=5830t，TPC=11.7t/cm，从ρ=1.023t/m³的港口装货驶往ρ=1.005t/m³的目的港，已知到达目的港平均吃水为5.31m，且已知途中油水共消耗166t，出发时该轮平均吃水（）m。

A. 5.31

B. 5.36

C. 5.45

D. 5.40

某船排水量Δ=6524t，TPC=12.64t/cm，从ρ=1.002g/cm³的港口装货驶往最大吃水为6m且ρ=1.023g/cm³的目的港，途中油水消耗共121t，该轮出发时最大平均吃水为（）m。

A. 6.20

B. 5.99

C. 5.89

D. 5.97

某船排水量Δ=20830t，TPC=23.7t/cm，从ρ=1.023g/cm³的港口装货驶往ρ=1.005g/cm³的目的港，已知到达目的港平均吃水为8.0m且途中油水消耗共166t，出发时该轮平均吃水（）。

A. 8.00

B. 8.05

C. 7.91

D. 7.94

某轮排水量为15000t，现要用船吊吊装一重为120t的重大件，起吊时船舶重心距基线距离为6.0m，吊杆顶点距基线距离15m，则吊装过程中对船舶初稳性高度的影响为_______.

A.减少0.05m

B.减少0.07m

C.增加0.05m

D.增加0.07m

我国某公司与英商按CIF伦敦签约，出口瓷器1万件，合同与信用证均规定“装运期3～4月份，每月装运5000件，允许转船”。我方于3月30日将5 000件装上“万泉河”轮，取得3月30日的提单，又在4月2日将余下的5000件装上“风庆”轮，取得4月2日的提单，两轮均在香港转船，两批货均由“曲兰西克”轮运至目的港。

  请问：

某船装载后△＝18000t，船舶横倾20°时油舱（ρ＝0.196g/cm³）自由液面惯性矩为1125m⁴，则此时对复原力矩的影响值为（）t2m。

A. 307

B. 343

C. 369

D. 385

某进出口公司向某国出N 500t散装小麦，该批小麦分装在一条船的三个船舱内。海关报单上的。t包装种类”和“件数”两个项目的正确填报应是（ ）。

A．包装种类为“船”，件数为500

B．包装种类为“船舱”，件数为1

C．包装种类为“散装”，件数为1

D．包装种类为“吨”，件数为500

某进出口公司向某国出N 500t散装小麦，该批小麦分装在一条船的三个船舱内。海关报单上的。t包装种类”和“件数”两个项目的正确填报应是（ ）。

A．包装种类为“船”，件数为500

B．包装种类为“船舱”，件数为1

C．包装种类为“散装”，件数为1

D．包装种类为“吨”，件数为500

某散货船夏季满载吃水为12m，所装运矿石的积载因数为0.5m3/t，则其底舱不平舱时的堆货高度为_______m。

A.4.5

B.5.5

C.5.8

D.6.6