路基工作区的范围指（）

A、自重应力作用的土基范围

B、车辆荷载作用较大的土基范围

C、路面厚度的范围

D、车辆荷载作用影响较小的土基范围

A、较小

B、较大

C、没有影响

D、中等

A．确定路基临界高度的依据

B．路面结构设计设置垫层的依据

C．判定路基干湿类型时测试路基含水量的范围

D．计算路面厚度时确定路面材料参数的依据

E．保证路基水温稳定性和抗冻性的设计范围

A．确定路基临界高度的依据

B．路面结构设计设置垫层的依据

C．判定路基干湿类型时测试路基含水量的范围

D．计算路面厚度时确定路面材料参数的依据

E．保证路基水温稳定性和抗冻性的设计范围

A．确定路基临界高度的依据

B．路面结构设计设置垫层的依据

C．判定路基干湿类型时测试路基含水量的范围

D．计算路面厚度时确定路面材料参数的依据

E．保证路基水温稳定性和抗冻性的设计范围

A．确定路基临界高度的依据

B．路面结构设计设置垫层的依据

C．判定路基干湿类型时测试路基含水量的范围

D．计算路面厚度时确定路面材料参数的依据，

E．保证路基水温稳定性和抗冻性的设计范围

A、我国公路水泥混凝土路面、沥青路面设计方法都以回弹模量E作为路基的刚度指标。

B、新建公路路基回弹模量设计值E0可由标准状态下的路基回弹模量MR通过湿度调整系数和模量折减系数确定。

C、路基顶面的综合回弹模量E0越大，路基工作区范围越小。

D、路基动态回弹模量MR可通过室内试验测定。