A.人工飞行
B.驾驶盘操纵方式接通时
C.相同
D.不确定
第2题
B.自动驾驶将控制飞机飞向目的地机场
C.LNAV 将保持当前航向
D.HDG HOLD将接通
第3题
A.配平量可以在驾驶盘的位置上反映出来
B.会使自动驾驶脱开
C.会失去配平状态,而在自动驾驶脱开时使飞机出现突然的滚运动
D.自动驾驶不会脱开,但飞机会出现短暂的横滚
第4题
这里所要讨论的自动驾驶仪是一个自动控制系统,它通过调节副翼表面来控制倾角φ,只要使副翼表面产生一个θ的变形,气压在这些表面上会产生一个扭矩,使飞机产生侧滚。飞机副翼是由液压操纵杆来控制的,后者的传递函数为1/s。
测量实际的倾角φ,并与输入设定值进行比较,其差值被用来驱动液压操纵杆,而液压操纵杆则反过来又会引起副翼表面产生变形。
为简单化起见,这里假定飞机的侧滚运动与其他运动无关,其结构图如图3-3(b)所示,又假定K1=1,且角速率φ由速率陀螺将其值进行反馈,期望的阶跃响应的超调量σ%≤10%,调节时间(以±2%的标准)ts≤9s,试选择合适的Ka和K2值。
第6题
B.自动驾驶按飞行计划飞行,飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵,FMGC 计算并显示目标速度;
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