实行司调联系法行车段场折返时（）

B．发生需实行司调联系法组织行车的信号设备得到有效控制。

C．计轴区段红光带消除,中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站界面显示恢复正常。

D．）行调与司机共同确认在采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上正确显示

B．计轴区段红光带消除，中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站界面显示恢复正常

C．行调与车站共同确认在采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上正确显示。

D．行调与司机共同确认在采用司调联系法组织行车区域内所有列车位置均能在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上正确显示

B．车站

C．段/场

D．电环调

此题为判断题(对，错)。

B．车体号

C．区间（百米标）/站台

D．上/下行

此题为判断题(对，错)。

此题为判断题(对，错)。

B．车体号

C．区间（百米标）/站台

D．上/下行

B．实行司调联系法行车时，驾驶模式为 RM 或切 ATP，到达站台， 车门、站台门不联动需就地位开关站台门、旁路开关车门（先操作站台门，再操作车门）

C．实行司调联系法行车区域内，注意人工报站，区间临时停车做 好乘客广播

D．实行司调联系法行车区域内地面信号视为无效

E．实行司调联系法行车时，离开故障的联锁区到达相邻车站，可升级 CBTC 模式再开门，以 CBTC 模式出站无须得到行调授权，出站后汇报行调已升级 CBTC 模式出站