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下列关于380A型动车组空气压缩机油温高(080)的原因说法正确的有()

A.空压机异常导致润滑油油温超过120℃

B.空气压缩机油位低

C.冷却器冷却不良

D.温度开关异常

答案
ABCD
更多“下列关于380A型动车组空气压缩机油温高(080)的原因说法正确的有()”相关的问题

第1题

380A型动车组空气压缩机油温高(080)的原因()
A.空压机异常导致润滑油油温超过120℃

B.空气压缩机油位低

C.冷却器冷却不良

D.温度开关异常

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第2题

CRH380A型动车组,列车运行途中,报3号车空气压缩机油温高080故障,则下列说法正确的是()
A.3号车空气压缩机继续工作,司机应操作切除该车空气压缩机

B.当检测到空气压缩机油温达到120℃时,会报该故障

C.MON3号车配电盘信息画面压缩机显示红色

D.司机室故障指示灯“电气设备”灯点亮

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第3题

CRH2G动车组空气压缩机油温高(080)处理步骤

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第4题

空气压缩机油温高(080)原因()
A.空压机异常导致润滑油油温超过 120℃

B.空气压缩机油位低

C.冷却器冷却不畅

D.温度开关异常

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第5题

A.02、07、10、15

B.03、06、11、14

C.04、05、12、13

D.01、08、09、16

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第6题

A.联轴节和轴承承受了较低的动态负载,磨损低

B.设计简单

C.以紧凑的结构实现高性能

D.最大限度地减少了振动和气流的脉动,噪音低

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第7题

关于丙烯制冷压缩机出口压力高的原因,下列说法正确的有()。

A. 循环水温度高或水压低

B. 压缩机出口压力控制阀失灵

C. 系统内有不凝气

D. 分离短时间内负荷增加

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第8题

关于乙烯制冷压缩机出口压力高的原因,下列说法正确的有()。

A. 乙烯制冷压缩机出口冷凝器液面太低

B. 丙烯制冷压缩机一段吸入压力高

C. 乙烯冷剂收集罐液面高

D. 系统有不凝气

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第9题

此题为判断题(对,错)。

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第10题

A.2

B.3

C.5

D.7

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