GYK试风自检时，GYK控制紧急制动阀排风，同时关闭列车管进风，紧急制动时发动机。可以看到列车管压力指示降为0，而制动缸压力上升为400-500Kpa（）

GYK设备试风自检时，紧急制动阀排风，列车管压力降为0，制动缸压力上升到400kpa以上，发动机不熄火。

此题为判断题(对，错)。

A、250kpa;380kpa

B、380kpa;450kpa

C、450kpa;250kpa

D、380kpa;250kpa

GYK设备紧急自检时，紧急制动阀排风，列车管压力降为0，制动缸压力上升到400kpa以上，发动机不熄火。

此题为判断题(对，错)。

DK-1型制动机的紧急阀在紧急制动时，紧急阀参与()排风，从而加快了列车管的排风速度。

A、中继阀

B、电动放风阀

C、主阀

D、紧急阀

此题为判断题(对，错)。

当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过( )迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。

A.自阀调整阀

B.分配阀紧急部

C.自阀放风阀

D.分配阀紧急部与放风阀同时动作

DK-1型制动机紧急放风阀的作用是：在紧急制动作用时使列车管压力迅速排出，同时通过本身电器动作接通电路，是相应继电器动作来( )。

A.切断列车管供风风源

B.产生增压作用

C.使ZDF放风阀迅速排风

D.局部减压

电空制动控制器在“紧急位”时，制动管压力空气同样经中继阀排风口排出。

此题为判断题(对，错)。

A. 与阀顶盖接触

B. 悬在中间

C. 与放风（夹心）阀接触

D. 下部

CCB-Ⅱ型制动机EBV在紧急位，MEMV紧急电磁阀得电，21号管排风，产生紧急制动。( )