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[多选题]

在CA6140普通车床上,车削螺纹和机动进给分别采用丝杠和光杠传动其目的是()

A.提高车削螺纹传动链传动精度

B.减少车削螺纹传动链中丝杠螺母副的磨损

C.提高传动效率

D.降低传动速率

答案
ABC
更多“在CA6140普通车床上,车削螺纹和机动进给分别采用丝杠和光杠传动其目的是()”相关的问题

第1题

在CA6140普通车床上,车削螺纹和机动进给分别采用丝杠和光杠传动其目的是()。

A.提高车削螺纹传动链传动精度

B.减少车削螺纹传动链中丝杠螺母副的磨损

C.提高传动效率

D.A.B.C之和

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第2题

在CA6140普通车床上,车削螺纹和机动进给分别采用丝杠和光杠传动其目的是( )。

A、提高车削螺纹传动链传动精度

B、减少车削螺纹传动链中丝杠螺母副的磨损

C、提高传动效率

D、以上都是

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第3题

在CA6140普通车床上,车削螺纹和机动进给分别采用丝杠和光杠传动其目的是()
A.提高车削螺纹传动链传动精度

B.减少车削螺纹传动链中丝杠螺母副的磨损

C.提高传动效率

D.以上都对

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第4题

当CA6140车床上M5离合器接通时,使运动传动到( )加工螺纹,断开机动纵横向进给的传动路径。

A、丝杠

B、光杠

C、蜗杆轴

D、主轴

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第5题

在CA6140型普通车床的进给传动系统中,从进给箱输出光杠和丝杠是不可能同时接通的,为什么仍在溜板箱中设互锁机构,是否必要?为什么?

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第6题

CA6140型卧式车床溜板纵向移动为何采用光杠和丝杠传动?可否单独设置丝杠或光杠?
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第7题

此题为判断题(对,错)。

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第8题

CA6140车床纵向和横向进给传动链,是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱→光杠(丝杠)经溜板箱中的传动机构,使刀架作纵向和横向进给运动。

此题为判断题(对,错)。

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第9题

CA6140车床进给传动系统中传动路线可走光杠也可走丝杠带动溜板箱,靠______机构保证两条传动路线不会同时接通。

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第10题

车床丝杠的横向和纵向进给运动是螺旋传动。()

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