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[单选题]

DK-1型制动机工作风缸与容积室相通时,此时分配阀主阀部应处于()

A.初制动位

B.充气缓解位

C.制动保压位

D.制动位

答案
D、制动位
更多“DK-1型制动机工作风缸与容积室相通时,此时分配阀主阀部应处于()”相关的问题

第1题

DK-1型制动机中109 型分配阀的安定性是指常用制动时( )的压力空气不会逆流到列车管中去。A.总
DK-1型制动机中109 型分配阀的安定性是指常用制动时( )的压力空气不会逆流到列车管中去。

A.总风缸

B.工作风缸

C.容积室

D.列车管

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第2题

DK-1型电空制动机闸缸压力和列车管减压量间的关系主要由工作风缸与分配阀容积室的容积比决定的()

此题为判断题(对,错)。

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第3题

109型机车分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通的气路是()。
A、工作风缸流向容积室

B、列车管流向局减室

C、容积室排向大气

D、总风通机车制动缸

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第4题

109型机车分配阀中,紧急增压阀的作用是,紧急制动时沟通工作风缸向容积室充风的通路,使制动缸压力达到450kPa。()

此题为判断题(对,错)。

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第5题

109型机车分配阀均衡部的模板鞲鞴上方通制动缸,下方与( )沟通。

A.总风缸管

B.列车管

C.容积室

D.工作风缸管

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第6题

分配阀在初制动位时,工作风缸的压缩空气不能进入容积室,机车()制动作用。
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第7题

YZ-1型制动机分配阀内增压阀杆上的O形圈磨损,总风缸的风渗入容积室,致使分配阀均衡活塞下侧的压力空气排不尽或作用管存有压力空气,会造成()不缓解或缓解不到零。
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第8题

YZ-1型空气制动机分配阀中,安全阀是用来防止紧急制动作用后,容积室的压力过高,以致造成制动缸压力过高,制动力过大,引起铁路车辆滑行而擦伤车轮踏面。()

此题为判断题(对,错)。

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第9题

对Z-1型空气制动机分配阀中,安全阀是用来防止紧急制动作用后,容积室的压力过高,以致造成制动缸压力过高,制动力过大,引起铁路车辆滑行而擦伤车轮踏面。()

此题为判断题(对,错)。

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