A.客户通过微信端扫描二维码取号时,系统将按照客户选择业务自动匹配排队渠道并按照可识别的客户等级实时推送排队号信息,无需客户服务经理确认
B.客户服务经理通过手持终端为客户取号时,系统将按照选择的第一个业务自动关联默认排队渠道,同时支持客户服务经理修改
C.在对排队号进行调度时,支持将排队号调度至队列中除“正在办理”外的任意位置
D.对公号排队等级及同等级下的排序方式与普通号(Q开头排队号)相同,支持通过手持终端MUIP系统及GUIP系统直接点击叫号
第1题
B.营业期间网点区域内应合理安排营运人员,在节假日或客户较少时,至少保留一名营运主管、两名客户服务经理和一名安保人员当班
C.客户服务经理日常当班应采用“弹性柜台、人员复用”调度模式,网点各区域内的行编客户服务经理互为复用
D.网点客户服务经理不承担营销指标
第2题
B.同一天发生两次跳闸.虽然故障原因不同,但发生在同一条馈线,应该按照一个事件填写概况。
C.接触网跳闸重合失败.只需要填写重合闸失败的跳闸数据。
D.接触网跳闸重合失败.试送电也失败,只需要填写试送电失败的跳闸数据
第3题
B.划分为逻辑隔离的实时子网和非实时子网,并可扩充应急子网
C.各级接入网应保证两个核心节点(位于不同地理位置)作为出口与骨干网互联
D.骨干网一、二平面路由不应互通
第4题
B.成都地铁地下线牵引供电方式采用柔性接触网
C.起道作业时,起道后可以离开,兼作其他工作。
D.进场作业令是允许在运营公司所辖范围内进行施工的一种凭证。
E.以上皆对
第7题
B.计算结果自动写入不平衡结果表、相关设备表、遥测表
C.免维护,自动计算
D.计算范围包括交流线段、变压器、母线
第8题
B.司机可根据车控室组织列车反向运行
C.行车调度确认反向运行区段内线路空闲,进路准备妥当
D.反向运行时,行调视情况组织对向列车进入反向运行区域
E.反向运行时,严禁对向列车进入该反向运行的区域,行车调度实施扣车措施,确保行车安全
第9题
B.司机在正线听从行调统一指挥,在车厂听从车厂调度统一指挥;
C.负责确认行车凭证,瞭望前方进路,发现危及行车及人身财产安全时,立即采取紧急制动措施;
D.负责正线客车运营和车厂调车作业安全;
E.加强自身业务学习,提高应急处理能力,发生突发事件时,马上报告行调,冷静、果断、及时地处理,尽快恢复列车运营
第10题
B.列车运行控制:采用时刻表控制
C.行车控制模式:调度集中控制
D.站台门开关控制:站台门与车门联动
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