以下对车票的交接原则描述不正确的是（）

A、a.通常来讲AFC系统采用三级结构：中央计算机系统、车站计算机系统、就地设备及车票。

B、b. AFC系统就是自动售票机。

C、c. AFC就地设备连接到车站计算机，车站计算机通过骨干网与中央计算机相连。

D、d. AFC系统就是自动检票机。

A．乘客持有效票卡进、出车站付费区时,实行一人一票制,即乘客须使用同一张票卡进、出闸机, 并保证进站记录和出站记录一一对应。

B．普通单程票和优惠单程票在发售当站、当日运营期间使用有效。

C．本站进、出闸按相应票种的最低票价收取费用。

D．票卡遗失、折损车票的,出站时须按出闸线网最高单程票价补票出站

A. 新车票退票后，原车票效力恢复

B. 乘车前新车票可按照《铁路旅客运输规程》第48条的规定办理退票

C. 新车票发售后，原车票失效

D. 新车票可以改签

A．乘客所使用的票卡不足以支付到达车站的实际车资时,须补交超程车费。

B．乘客自进入车站付费区后,票卡使用时限为120分钟。乘客应在有效时限内出站,超时须按出闸线网最高单程票价补票出站。

C．乘客乘车既超时又超程时,须按超程处理;免费票卡或轨道交通方面的原因,超时、超程无须补交车费。

D．进站次序错误（即乘客在非付费区）,若车票有当日本站进站信息且上次使用时间与分析时间差小于 20 分钟,可免费更新车票

A.TCM机安装在非付费区

B.具备写票功能

C.读取票卡过程中不修改车票上的任何数据

D.主要由主机、电源、读卡器和触摸显示器等组成

A．乘客持有效票卡进、出车站付费区时，实行一人一票制，即乘客须使用同一张票卡进、出闸机， 并保证进站记录和出站记录一一对应。

B．普通单程票和优惠单程票在发售当站、当日运营期间使用有效。

C．本站进、出闸按相应票种的最低票价收取费用。

D．票卡遗失、折损车票的，出站时须按出闸线网最高单程票价补票出站

A、采用计程、计时票价，可实现付费区内直接换乘和多元收益方的精细清分

B、换乘需要重新购票

C、采用人工售检票方式

D、采用纸质车票、单一车票