设置时，桥上线路应按现行最大活载作用下实测弹性挠度的一半设上拱度，还应特别注意使钢梁两端线路衔接平顺。当实测或计算拱度小于梁跨度1/1600或≤15mm时及连续梁的中孔，可不设上拱度（）

此题为判断题(对，错)。

A. 现行最大活载（包括冲击）作用下实测弹性挠度的1/2；开行动车组区段，按动车组和普通客车实测平均挠度之和的1/2

B. 中-活载作用下为计算静挠度的1/2

C. 悬臂梁端部的上拱度可采用按2倍悬臂梁长度的简支梁计算挠度的1/2，自由梁（挂孔）的上拱度值，按简支梁设置

D. 连续梁的边跨按简支梁设置

施工预拱度在确定预挠度时，应考虑()等因素。

A.卸架后上不构造本身及活载一半所产生的竖向挠度δ1

B.支架在荷载作用下的弹性压缩δ2

C.支架在荷载作用下的非弹性变形δ3

D.支架基底荷载作用下的非弹性沉陷δ4

支架法施工时应考虑施工预拱度，下列不属于施工预拱度的是( )。

A．支架在荷载作用下的弹性压缩挠度

B．支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度

C．支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷

D．卸架后上部构造本身及全部活载所产生的竖向挠度

设置现浇预应力混凝土连续梁支架预拱度时，不考虑的变形是（ ）。

A. 卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度

B. 支架在荷载作用下的弹性压缩和非弹性压缩

C. 支架基底在荷载作用下的弹性沉陷

D. 由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度

某二级公路上需建造一座跨度为25m的预应力混凝土简支梁桥，该桥使用不久即发现桥面下沉，底板混凝土开裂。业主召集有关人员到现场调查，并查阅了地质钻探资料、施工组织设计和施工记录。经查：桥位处地质为表面有厚5～7m不等的强风化泥岩，岩体破碎，裂隙发育，容许承载力只有0.12MPa，下层为中风化泥岩，单轴饱和抗压强度为12MPa，可以作为桥台持力层。施工组织设计文件中记载有：因缺乏吊装机具，决定采用整体现浇法施工，采用满堂式钢管支架……支架搭设前对地基表层作了加固处理，用木块支垫钢管。

预拱度值的计算考虑了如下因素：1)卸架后上部构造本身及荷载一半所产生的竖向挠度；2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度和非弹性压缩挠度；3)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度，以此作为施工预拱度值进行设置和分配，并对模板标高进行反复测量，满足要求。

预应力筋的下料长度的计算中考虑了锚夹具长度和外露工作长度因素。

问题：

(1)施工单位在作施工预拱度值计算时是否完整?为什么?

(2)预应力筋的下料长度的计算所考虑的因素是否全面?为什么?

设置现浇混凝土支架预拱度应考虑的因素有（）。

A.支架在荷载作用下的弹性压缩

B.支架在荷载作用下的非弹性压缩

C.支架基础的沉陷

D.预拱度的最高值应设在墩顶连续箱梁负弯矩最大处

E.由混凝土收缩及温度变化引起的挠度

起重机主梁弹性下挠度是起重机主梁在满载时,允许的一定的弹性变形。()

此题为判断题(对，错)。

现浇预应力混凝土梁支架施工时，设置预拱度要考虑的下述变形值中，不符合规范要求的是（ ）。

A．卸架后上部构造本身及全部活载所产生的竖向挠度

B．支架在荷载作用下的弹性和非弹性压缩

C．支架基底在荷载作用下的非弹性沉降

D．由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度