船舶航行中跳电且原动机停车，恢复供电的错误做法是（）

A.直接起动应急发电机

B.首先起动第一备用发电机供电

C.当第一备用发电机不灵时，起动第二备用发电机

D.当第一、第二备用发电机都不灵时，起动应急发电机

船舶航行中跳电且原动机停车恢复供电的不正确方法是( )。

A.迅速合上跳电的闸供电

B.首先启动第一备用发电机供电

C.当B不灵时，启动第二备用发电机

D.当B、C不灵时，启动应急发电机

A. 立即停止主机运转并告驾驶台，然后起动备用发电机供电

B. 不必停止主机运转并告驾驶台，然后起动备用发电机供电

C. 立即停止主机运转并告驾驶台，不必起动备用发电机供电

D. 不必停止主机运转并告驾驶台，不必起动备用发电机供电

船舶在航行时，突遇跳闸停电，值班轮机员不正确的做法是()。

A.立即起动备用机组迅速供电并通知驾驶台

B.原动机若没停车而跳闸，应去掉次要负载，迅速合闸并告知驾驶台

C.如驾驶台急于用车，必须不考虑后果，立即执行驾驶台用车命令

D.立即停发电原动机，然后检查配电情况

A. 执行驾驶台命令，不需考虑主机损坏的后果

B. 不必执行驾驶台命令，需考虑主机损坏的后果

C. 执行驾驶台命令，需考虑主机损坏的后果

D. 不必执行驾驶台命令，不需考虑主机损坏的后果

船舶在机动航行中，副机故障或跳电时，应当______。 Ⅰ、迅速启动备用发电机供电; Ⅱ、立即停止主机运转; Ⅲ、立即通知驾驶台; Ⅳ、应急处理中有专人守护操纵台; Ⅴ、情况危急船长必须用车，强行使主机运转，不计后果; Ⅵ、情况危急船长必须用车，为保证主机安全，不能给车。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

船舶在机动航行中，副机故障或跳电时，应当______。 Ⅰ、迅速启动备用发电机供电; Ⅱ、立即停止主机运转; Ⅲ、立即通知驾驶台; Ⅳ、应急处理中有专人守护操纵台; Ⅴ、情况危急船长必须用车，强行使主机运转，不计后果; Ⅵ、情况危急船长必须用车，为保证主机安全，不能给车。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

船舶在系泊装卸货时，如发生发电机跳电，应立即启动备用发电机恢复供电，首先______。

A.供电舵机

B.供电起货机

C.供电航海仪器

D.供电为主机服务的泵

A. 在离靠码头等操作前，事先做好发电机组的并联运行工作，保证有足够的电力供应船舶在各种机动状态下的要求

B. 检查舵机控制系统的运行情况，保证舵机的可靠工作

C. 对于自动化程度非常高的船舶，管理人员不必值班

D. 保证发电机组与主配电板的正常工作，防止意外事故发生，一旦发生跳电情况，立即采取应急措施恢复对航行设备的供电

A、舵机

B、助航

C、空调

D、消防