按照行业标准中关于民用航空器的地面供电，以下说法错误的是（）

A、变压器带负载后输出电压会下降，主要是由于短路阻抗压降引起的

B、变压器电压变化率是指变压器原边加额定电压时，副边额定电压和某一功率因数下额定负载下的副边电压之差，再与副边额定电压之比的百分比

C、变压器电压变化率反映了变压器供电电压的稳定性

D、变压器带感性负载时，其输出电压会升高

B．供电电压为5V

C．供电电压为24V

D．供电电压为36V

B.同一现场可以同时存在TN-S和TT两个供电系统。

C.在同一台变压器供电的系统中,不得将一部分设备做保护接零,而将另一部设备做保护接地。

D.所有振动设备的重复接地必须有两个接地点。

A、在照明负荷较大的情况下，照明可用单独变压器供电

B、供继续工作用的备用照明应接于与正常照明不同的电源

C、机床和固定工作台的局部照明一般接自照明配电箱的专用回路

D、室外照明线路应与室内照明线路分开供电

B.话音记录器用于记录飞机着陆之前30分钟内机组耳机和驾驶舱内的声音

C.飞机在地面并且设置停留刹车后，才可以抹音

D.话音记录器主要有话音记录器和控制盒组成

A、严禁在通电情况下安装示波器

B、连接示波器蓄电池供电线时，严禁将正、负极接反

C、使用示波器测试波形时，要保证所有测试线不与汽车转动和高温元件相接触

D、如果观察到的波形太密或太稀疏，则应进行电压比例调整

A. 中断供电将造成人身伤亡者或重大经济损失者属于一级负荷。

B. 运行中的电流互感器二次侧严禁开路，电压互感器二次侧严禁短路。

C. 变压器的并列条件为——接线组别相同，电压比相等（允许的最大误差不超过±0.5%），短路阻抗相等（允许的最大误差不超过±10%），容量比一般不超过3∶1。

D. 停止运行半年以上的变压器，需测量绕组的绝缘电阻，但不必做油的绝缘强度试验

  下列关于消防供配电线路说法中，错误的是

A.消防设备供电线路穿越不同防火分区穿孔处应做防火封堵

B.消防供电线路穿越不同防火分区穿孔处所用封堵材料，均应为无机材料

C.消防设备供电线路应采用阻燃电缆和耐火电缆

D.消防供电线路进入配电柜、控制器等电器柜的穿孔处应做防火封堵