事故致因理论认为事故发生有其自身的发展规律和特点,只有掌握了事故发生的规律,才能保证安全生产系统处于有效状态。下列不属于事故致因理论的是（）

A、事故频发倾向理论

B、能量意外释放理论

C、侥幸麻痹理论

D、系统安全理论

从事故发展运动的角度,轨迹交叉理论将事故的发生发展过程被形容为事故致因因素导致事故的运动轨迹,具体包括人的因素运动轨迹和( )。

A.环境的因素运动轨迹

B.物的因素运动轨迹

C.空间因素的运动轨迹

关于事故致因理论，不正确的说法是( )。

A.到目前为止，事故致因理论的发展还很不完善，还没有给出对于事故致因进行预测、预防的普遍而有效的方法

B.某个事故致因理论只能在某类事故的研究、分析中起到指导或参考作用

C.到目前为止，事故致因理论已经使我们对事故的研究变定性的物理模型为定量的数学模型

的事故机理和事故模型。这些机理和模型反映了某类事故发生的规律性，能够为事故原因的定性、定量分析，为事故的预测预防，为改进安全管理工作等，从理论上提供科学的依据。但事故致因理论的研究范围受到限制，故其发展缓慢。现有的事故致因理论主要着重于从人的特性与机器性能和环境状态之间是否匹配和协调的观点出发，认为机械和环境的信息不断地通过人的感官反映到大脑，人若能正确地认识、理解、判断，做出正确决策并采取行动，就能避免事故和伤亡；反之则会发生事故和伤亡。但现有事故致因理论对安全教育、安全文化等方面的致因原理研究很少。应用链式事故致因模型分析事故，得到的事故原因和逻辑均比较清楚，应用也比较简单。其不足是链式事故致因模型所包含的事故原因不全面，实用分析的安全问题不够宽广，其实，链式事故致因模型也同样是构成了一个系统，还需要从系统的策略去开展研究。下面的说法哪些是正确的？

A、事故致因理论是安全科学原理的一个重要组成部分

B、现有的事故致因理论和模型还有很多缺点

C、已有事故致因模型还不足以表达所有工作场景的事故致因

D、随着科技进步和人们生活与工作方式的变化，未来需要发展更多新的事故致因理论和模型

A、环境的因素

B、物的因素

C、空间因素的

建设项目事故致因素安全评价方法包括( )。

A．危险和可操作性研究

B．故障类型及影响分析

C．事故引发和发展分析

D．安全度评价

E．概率理论分析

A、可靠性理论

B、事故致因理论

C、事故预防理论

D、事故发展理论

A．事故频发倾向论

B．能量意外释放论

C．事故因果连锁论

A．预防为主

B．四不放过

C．三同时原则

D．防治结合

此题为判断题(对，错)。