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[单选题]

在国内、国际定期载客运行时,应当对飞行的计划、延迟和签派或者放行是否遵守中国民用航空规章和合格证持有人的运行规范负责()

A.飞行签派员

B.机长

C.机长和飞行签派员

答案
C、机长和飞行签派员
更多“在国内、国际定期载客运行时,应当对飞行的计划、延迟和签派或者放行是否遵守中国民用航空规章和合格证持有人的运行规范负责()”相关的问题

第1题

A.机长

B.飞行签派员

C.公司值班经理

D.机长和飞行签派员共同

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第2题

A.正确

B.错误

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第3题

A.1

B.3

C.6

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第4题

国内或国际运行的航空公司应保存飞行计划、签派放行单和舱单的副本的时间至少为()。
A.3个月

B.2个月

C.30天

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第5题

A.QNE高度30000FT

B.QNE高度3000米

C.QNH高度30000FT

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第6题

在补充运行的飞行放行单中有而在国际和国内运行的签派放行单没有的内容是()。
A.气象情报和预告

B.全部机组成员名单

C.最低燃油量

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第7题

在补充运行的飞行放行单中有而在国际和国内运行的签派放行单没有的内容是()
A.气象情报和预告

B.最低燃油量

C.全部机组成员名单

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第8题

在补充运行的飞行放行单中有而在国际和国内运行的签派放行单没有的内容是().

A. 气象情报和预告

B. B.全部机组成员名单

C. C.最低燃油量

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第9题

国际或国内运行的航空公司,签派放行单的必须包括内容是()。

A.最低燃油量和气象情报

B.配载平衡数据

C.飞行签派员

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第10题

在国内、国际定期载客运行中担任飞行签派员的人员在进行运行熟悉训练时,考虑额外增加起飞着陆次数的方法,可以将运行熟悉小时数降低为小时()
A.5

B.2.5

C.10

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