下面有关DWDM系统OSC说法错误的是（）

A、软件一般分为系统软件、支撑软件、应用软件3类；

B、广义的硬件包含硬件本身及其工程技术两部分；

C、有些软件不需要硬件支持；

D、操作系统是一个软件；

A、在存储设备上组织文件的方法和数据结构

B、操作系统中负责管理和存储文件信息的模块

C、负责文件检索、读写等操作

D、从系统角度来说，文件系统的目的是方便的文件存取机制

A. 飞机落地后滑跑减速过程中，一旦机轮出现即将刹死的情况，防滞刹车系统会自动工作，以防机轮刹死爆胎

B. 刹车压力除了从驾驶舱刹车压力表检查外，还可以从右主轮舱后壁板刹车压力表进行检查

C. 停留刹车刹好后，驾驶舱停留刹车操作手柄处的停留刹车红色指示灯会亮

D. 备用液压系统可以为飞机刹车系统提供液压动力

A. μC/OS-II支持抢占式任务调度

B. 发生中断时，正在运行的μC/OS-II任务暂停运行，并进入被中断状态

C. μC/OS-II的所有就绪态任务均登记在事件控制块中

D. μC/OS-II允许每个任务拥有自己的自用栈

A. 中断服务子程序本身不能进行事件处理，必须通过相关函数通知特定的任务进行事件处理

B. 当中断服务子程序返回时，有可能进行任务切换

C. 中断服务子程序的最后一步是执行中断返回指令

D. μC/OS-II操作系统中断嵌套层数可达255层

A、a.车站导乘子系统的主要构成为：车站数据服务器、车站播控服务器、车站操作员工作站、屏幕显示控制器、网络系统和集成化软件系统等。

B、b.提供视频流服务器。

C、c.车站子系统通过传输通道转播来自控制中心的实时信息，并在其基础上叠加本站的信息，如列车运行信息和各类个性化信息等。

D、d.提供中心视频切换器。

A、a、综合监控系统的中央级系统(CISCS)构建在地铁OCC(中央运营中心)内，一般它由双冗余的工业以太网支持。

B、b、 综合监控系统的车站级系统(SISCS)分布于各车站，一般也采用双冗余的工业以太网。

C、c、分布在网络计算机上的中间件提供了一个编程抽象，对底层网络、硬件、操作系统和编程语言异构性的屏蔽。

D、d、综合监控系统的骨干网对数据实时性、可靠性要求比较低。

B．从资源管理观点，可把操作系统视为计算机系统资源的管理者

C．操作系统不能直接运行在裸机上

D．操作系统是计算机硬件与其他软件的接口，也是用户和计算机之间的“桥梁”

A、操作系统生成的本质是根据用户需求和硬件配置编写和编译一个新的内核；

B、生成Linux内核的需要使用内核配置工具，例如menuconfig，配置内核模块和参数。

C、可以通过增加新的系统调用来增强Linux内核的功能。

D、不同版本的Linux内核裁剪，编译，配置的过程没有任何差别。