没有仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3。时，灯具光束仰角是（）。

A.2°30′

B.2°50′

C.2°55′

D.3°15′

E.3°30′

A.2°25‘

B.2°45‘

C.2°55‘

D.3°15‘

E.3°35‘

A．2°25’

B．2°45’

C．2°55’

D．3°15’

E．3°35’

背景资料

某机场现有南北向跑道长度2600m，跑道两端均配有I类精密进近仪表着陆系统和I类精密进近灯光系统（无顺序闪光灯）；跑道双向设有标准的PAPI系统（坡度灯）；跑道灯光系统配备有：跑道边灯，跑道入口灯和跑道入口翼排灯，跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长400m。由于跑道南端净空条件的限制，跑道人口须内移200 m，其下滑航道角保持不变。

本工程合同工期约定为240天，场道土石方工程量为20万m3；每立方米综合单价为40元，当工程量超过合同约定l0％时，其超过部分按每立方米35元结算。

在实际施工过程中，因阴雨天气的影响，土石方工程施工难度增大，使施工单位耽误工期2天；又因航空业务繁忙，不能按预定的时间停止航行，使设备安装调试拖延工期3天；在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工期l天。工程完工后，经核实，确认实际完成土石方工程量为28万m3。

问题

1.跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整?

2.跑道入口内移后，如要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原设在跑道南端的仪表着陆设施（不考虑指点标台）应调整到什么位置?

3.本工程中土石方工程结算应为多少万元?写出计算过程。

4.本工程工期应该顺延多少天?根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。

B．能，不在航道中心线上，也不必要;

C．不能;

A. 在单一航道上使用，对机场的净空要求高，并使交通流量收到限制

B. 性能受到地形、建筑物和移动车辆的影响

C. 200英尺以下时，下滑道信号会受地面干扰而不够稳定

D. 精度和可靠性不及精密进近雷达系统

A. 过渡到VFR后继续航道制导

B. 在进近区域的安全超障余度

C. 从目视下降点接地点的航道引导

此题为判断题(对，错)。

A.左侧

B.右侧

C.左上角

D.右上角

此题为判断题(对，错)。