备用刹车方式中，刹车压力由谁控制（）

A. 两个飞行员踩刹车的压力必须保持相等，否则会造成刹车失效

B. 两个飞行员不能同时踩刹车，否则会造成刹车失效

C. 两个飞行员可以同时踩刹车，但刹车压力大小由操纵量大的一边决定

B．4

C．6

D．8

B．电动马达操纵控制活门

C．驾驶员中央仪表板上的手柄操纵活门

D．压力操纵选择活门

B.刹车压力控制活门的下游管路上。

C.刹车储压器和刹车压力控制活门之间的管路上。

D.刹车系统的回油管路上。

A. 刹车组件上只有一半数量的作动活塞作动

B. 在驾驶舱停留刹车三针指示表上将不显示刹车压力

C. 刹车压力由BSU通过刹车选择活门并协同防滞系统进行控制

D. 当备用低压液压系统油路中有空气时，并不影响刹车，但脚蹬反馈力会偏大

A. 一个机翼防冰按钮

B. B.两个机翼防冰按钮

C. C.自动

B．废排单元

C．送风机

D．回风风门