关于CRH3动车组列车的组成，描述正确的有（）

A、CRH3动车组4动4拖，分2个动力单元。

B、CRH3动车组5动3拖，分2个动力单元。

C、CRH3动车组3动5拖，分2个动力单元。

D、CRH3动车组6动2拖，分2个动力单元。

A、CRH3动车组牵引变流器有2个脉冲整流单元和一个逆变单元

B、CRH3动车组牵引变流器有2个脉冲整流单元和2个逆变单元

C、CRH3动车组牵引变流器有1个脉冲整流单元和2个逆变单元

D、CRH3动车组牵引变流器有1个脉冲整流单元1一个逆变单元

B．蜂鸣器会连续鸣响直到报警信息得到确认或按下操纵台上的静音按钮；

C．不对报警信息进行确认就无法进入另一个菜单；

D．当存在多个A类警报时，只显示最早的未经确认的那个

A. A类警报在车组所有IDU内显示

B. 蜂鸣器会连续鸣响直到报警信息得到确认或按下操纵台上的静音按钮。

C. 不对报警信息进行确认就无法进入另一个菜单

D. 当存在多个A类警报时，只显示最早的未经确认的那个

B．列车员权限可以使用相当于从属模式下司机可以操作的所有功能，能够选择运行或车站菜单；

C．维护人员权限是最高的权限，除具备以上的操作权限外，还能进行主控复位、查看状态记录等其它更高的额外操作权限。

D．列车长权限可以使用相当于从属模式下的三乘一体进行统一要求

B．先使用红外线测温仪测出当前主变压器内的实际油温，与观察到的油位指示器温度值相比较；

C．如指示器上的温度值对比实测油温高0-20摄氏度范围内表示油位正常。

D．如高于20度以上则油位过高，低于实测油温则油位偏低

A、该逆变电路为三相两电平逆变电路

B、该逆变电路为三相三电平逆变电路

C、一个逆变器驱动四台并联电机运行

D、一个逆变功率模块驱动2台电机运行

B．高度调整阀

C．抗侧滚扭杆

D．牵引拉杆

A、有2个完全相同的三电平脉冲整流模块，2个三电平脉冲逆变模块

B、含有2个完全相同的两电平脉冲整流模块，2个两电平脉冲逆变模块

C、含有2个完全相同的三电平脉冲整流模块，3个三电平脉冲逆变模块

D、含有1个完全相同的两电平脉冲整流模块，1个三电平脉冲逆变模块

A、牵引电机采用车体悬挂安装

B、牵引电机与齿轮箱之间具有齿形弹性离合器连接

C、该牵引电机为三相四磁极电机

D、一个逆变功率模块控制2台电机同步运行。