A.进入和退出转弯时,动作不协调,产生侧滑
B.转弯中,未保持好机头与天地线的位置关系,以致速度增大或减小
C.天气状况不佳
第1题
B、平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时,推杆、拉杆方向不正,干扰其他舵量
C、天气状况不佳
第3题
A.动作粗,造成飞行状态不稳定
B.平飞.爬升.下降三种飞行状态变换时,推拉杆方向不正,干扰其他通道
C.天气状况不佳
D.操作量大造成飞行不稳
第4题
A.动作粗,操纵量大,造成飞行状态不稳定
B.平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时,推杆、拉杆方向不正,干扰其他通道
C.天气状况不佳
第6题
B.转弯中,未保持好机头与天地线的位置关系,以致速度增大或减小
C.转弯后段,未注意观察退出转弯的检查目标方向,以致退出方向不准确
D.动作粗,操纵量大,造成飞行状态不稳定
E.没有及时检查地平仪位置关系,造成带坡度飞行
第9题
A.进入三转弯的时机应适当延迟,转弯的角度应适当减小,使第四转弯点距着陆点的距离适当远一些
B.进入三转弯的时机应适当提前,转弯的角度应适当增大,使第四转弯点距着陆点的距离适当近一些
C.正常时机三转弯即可,四转弯点距着陆点距离远近不影响安全着陆
第10题
A.如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,表明进入早,应立即协调地减小坡度和转弯角速度
B.如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,表明进入晚,应立即协调地增大坡度和转弯角速度
C.如飞机接近跑道延长线较快,而转弯剩余角减小较慢时,表明进入晚,应立即协调地减小坡度和转弯角速度
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