按照西方经济学家的一般划分，古典经济学时期是指从18世纪到（）

材料一：美国著名政治学家亨廷顿《文明的冲突和世界秩序的重建》一文中认为：人类历史的大多数时候都是文明的历史而不是国家的历史，文明的历史意义比国家的意义更大。他把人类文明的交流划分为三个时期：1500年以前称之为遭遇时期，1500—19世纪末称之为冲击时期，而19世纪末到20世纪则是相互作用时期。 材料二：西方史学界在20世纪70—80年代掀起了打破“西欧中心论”的世界历史编纂潮流，使世界历史的编纂学在总体上进入了全球文明史。“全球史观”的基本特征是：将人类社会的历史作为一个整体来看待……“各个相互影响的活动范围在这个发展进程中愈来愈扩大，各民族的原始闭关自守状态则由于日益完善的生产方式、交往以及因此自发地发展起来的各民族之间的分工而消灭得愈来愈彻底，历史也就在愈来愈大的程度上成为全世界的历史。” 材料三：20世纪80年以来，我国有些学者提出“现代化史观”。主张“从宏观历史学的角度，把现代化作为一个全球性大转变的过程，从传统农业社会向现代化工业社会转变的大过程，进行整体性研究，涉及到政治、经济、思想文化等方面。”按照材料二的研究角度来看世界近代史，可能会对l8世纪——l9世纪末20世纪初的哪些重大事件评价较高？

A．未来的消极结果的潜在可能

B．未来的损失的潜在可能

C．未来的消极结果或损失的潜在可能

D．以上都不对

A、将生产要素转化为产出的生产转换器

B、利用劳动、资本、土地、企业家才能生产产品和服务的生产函数

C、占有雇佣工人剩余价值的组织结构

D、根据要素边际产品价值等于要素价格的原则实现利润最大化的产品和服务的供给者

A、A.资源的绝对稀缺

B、B.资源的相对稀缺

C、C.人类欲望的绝对稀缺

D、D.人类欲望的相对稀缺

A、技术

B、信息

C、价格

D、行政命令

西方运输经济学家曾形象地比喻某种权力是“使荒野变为城市或使城市变为荒野的权力”。该权力是指（）

A.管理的权力

B.制定政策的权力

C.制定法律的权力

D.制定运价的权力

A、等于会计成本

B、等于机会成本

C、不包括隐含成本

D、不包括企业主自有要素投入的成本

西方运输经济学家曾形象地把某种权力比喻为“使荒野变为城市或使城市变为荒野的权力”，该权力是指（）

A.管理的权力

B.制定运价的权力

C.制定法律的权力

D.制定政策的权力

什么是技术？什么是经济？技术经济学中的经济含义主要是指的什么？