影响公路运输成本的主要因素主要包括有（）

A.运距

B.装载率

C.管理费

D.车辆的载重力

E.修理维护费

施工现场地处闹市区交通主干道边，施工企业与供货商签订砂、石材料供货合同后，需要将砂、石材料从郊区运至施工现场。项目部联系8t砂石运输车3辆，避开市区道路交通高峰时间段，将材料运回现场，堆放在砂、石堆场。

影响运输成本的主要因素包括（）。

A.货物运送距离

B.载货量

C.运输工具装载能力

D.装卸搬运的效率

E.运输责任损失

A.公路平坦度

B.公路封闭程度

C.公路等级

D.公路行车车道

A. 运输成本

B. 货币价值的变化

C. 微观经济形式

D. 运输供求关系

背景资料

某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理，并对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求（摘要）：

（1）对于碎石提出了可松散性要求。

（2）为区分砂的粗细度，提出了砂的平均密度和湿度要求。

（3）对于水泥，提出了针入度的要求。

该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。

在工程施工中还发生了如下事件：

事件1：水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面，项目都认为并未影响结构，因此未做任何处理。

事件2：在满堂支架桥梁施工中，发生了支架垮塌，造成直接经济损失40 万元。项目部在事后的第5 天向上级公司进行了汇报。

事件3：在路基施工放样时，由于工期紧，项目部新购了一台全站仪后立即投入使用，并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用，使路基工程按时完工。

问题

1.背景中的材料计划管理程序是否合理?说明理由。

2.逐条判断对材料工程指标及工程特性要求是否合理?说明理由。

3.从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通过物耗管理控制成本的方法。

4.事件1 中，项目部的做法是否正确?如不正确，提出正确的处理办法。

5.按公路工程质量事故的分类标准，事件2 中所述事故属于何种质量事故?项目部处理方式是否恰当?说明理由。

6.分析事件3 中存在的仪器管理问题，并提出正确的处理方法。

（五） 背景资料 某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理，并对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求（摘要）：

（1）对于碎石提出了可松散性要求。

（2）为区分砂的粗细度，提出了砂的平均密度和湿度要求。

（3）对于水泥，提出了针入度的要求。

该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。

在工程施工中还发生了如下事件：

事件1：水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面，项目都认为并未影响结构，因此未做任何处理。

事件2：在满堂支架桥梁施工中，发生了支架垮塌，造成直接经济损失40万元。项目部在事后的第5天向上级公司进行了汇报。

事件3：在路基施工放样时，由于工期紧，项目部新购了一台全站仪后立即投入使用，并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用，使路基工程按时完工。

第51题：背景中的材料计划管理程序是否合理?说明理由。