在联锁故障、集中站全部计轴故障或者其它情况下，采用错M模式组织行车或者凭调度命令组织行车改正：电话闭塞法（）

此题为判断题(对，错)。

此题为判断题(对，错)。

此题为判断题(对，错)。

此题为判断题(对，错)。

B．DEK 43 计轴传感器包含两个电子探头，一个为发射器另一个为接收器；

C．列车轮轴会改变每个计轴探头发送器和接收器之间的交流电磁场，从而使探头的接收线圈产生感应电压；

D．感应电压被转换为调频/调幅信号后传送至室内运算单元

A. 首先，采用避错技术和冗余技术提高安全信息通信网络的可靠性

B. B.并尽可能检出传输设备和传输通路所发生的传输错误

C. C.采取软件和硬件容错技术措施，确保在传输设备故障或传输通路的噪声使传输的信息发生错误的情况下，确保通信信息的安全性D采用质量较好的传输元件

此题为判断题(对，错)。

此题为判断题(对，错)。

A. 人为故障或操作错，不论值班员1小时内是否报告，都计算个人错情和站组错情。

B. 非人为故障，值班员1小时内报告的，不算个人错情，但应计算站组错情。

C. 非人为故障，值班员1小时内报告的，不算个人错情，也不算站组错情，但自动站故障后72小时内不能恢复正常工作的，要算站组错情。

D. 非人为故障，值班员1小时内发现的，不算个人错情，也不算站组错情，但自动站故障后72小时内不能恢复正常工作的，要算站组错情。