飞机在比标准大气冷的空气中飞行时，气压高度表所示高度将实际飞行高度（）

A．高

B．低

C．相同

飞机在比标准大气冷的空气中飞行时，气压高度表所示高度将比实际飞行高度：

A.相同

B.低

C.高

客机在空中飞行过程中，一般处于云层的上方，从大气的垂直分布情况来看，这一位置属于平流层，那么客机在此飞行的原因是( )。

A．飞机在飞行过程中需要和地面的指挥系统不断联系，以确保飞行安全，平流层的上方接近电离层，而地面无线电的传播则必须通过电离层来实现，这样飞机在平流层可以准确清晰地收到来自地面指挥系统的指令

B．平流层空气稀薄，可以减少飞行中的阻力进而减少因机体与大气摩擦而产生的热量；同时，平流层的温度比在它之下的对流层和在它之上的热层温度低，可以通过热传导效应有效地降低飞行中产生的高温

C．平流层的大气是平行流动而不是垂直运动，飞机在飞行过程中与平流层大气运动轨迹基本平行，从而能够最大限度地借助平行升力，减少大气阻力，使飞机能够在相同能耗下达到最大速度，实现减少油耗的目的

D．平流层的上层有臭氧层分布，它会大量吸收太阳紫外线从而使该部分的大气温度呈现上热下冷的状况，从而难以形成对流，大气状况稳定，并因此不会出现剧烈的天气变化，飞机在此飞行比较安全

A. 发动机涡轮空气

B. 冲压空气

C. 发动机风扇引气

D. 空调系统涡轮出口的空气

A. 在飞机结构和钢索都变冷时减小。

B. 不受影响。

C. 在飞机结构和钢索都变冷时增大。

D. 可以受影响也可能不受影响。

碘化银在人工降雨中所起的作用在气象学上称作冷云催化。碘化银只要受热后就会在空气中形成极多极细(只有头发直径的百分之一到千分之一)的碘化银粒子。1g碘化银可以形成几十万亿个微粒。这些微粒会随气流运动进入云中，在冷云中产生几万亿到上百万亿个冰晶。因此，用碘化银催化降雨不需飞机、设备简单、用量很少、费用低廉，可以大面积推广。

根据这段文字，我们可以推测出碘化银催化降雨不需飞机的原因是（ ）。

A．碘化银微粒会随气流运动进入云中

B．碘化银只要受热后就会形成碘化银粒子

C．冷云催化使碘化银可以形成几十万亿个微粒

D．微粒在冷云中会产生几万亿到上百万亿个冰晶

碘化银在人工降雨中所起的作用在气象学上称作冷云催化。碘化银只要受热后就会在空气中形成极多极细(只有头发直径的百分之一到千分之一)的碘化银粒子。1g 碘化银可以形成几十万亿个微粒。这些微粒会随气流运动进入云中，在冷云中产生几万亿到上百万亿个冰晶。因此，用碘化银催化降雨不需飞机、设备简单、用量很少、费用低廉，可以大面积推广。

根据这段文字，我们可以推测出碘化银催化降雨不需飞机的原因是( )。

A．碘化银微粒会随气流运动进入云中

B．碘化银只要受热后就会形成碘化银粒子

C．冷云催化使碘化银可以形成几十万亿个微粒

D．微粒在冷云中会产生几万亿到上百万亿个冰晶

碘化银在人工降雨中所起的作用在气象学上称作冷云催化。碘化银只要受热后就会在空气中形成极多极细(只有头发直径的百分之一到千分之一)的碘化银粒子。1g碘化银可以形成几十万亿个微粒。这些微粒会随气流运动进入云中，在冷云中产生几万亿到上百万亿个冰晶。因此，用碘化银催化降雨不需飞机、设备简单、用量很少、费用低廉，可以大面积推广。

根据这段文字，我们可以推测出碘化银催化降雨不需飞机的原因是( )。

A．碘化银微粒会随气流运动进入云中

B．碘化银只要受热后就会形成碘化银粒子

C．冷云催化使碘化银可以形成几十万亿个微粒

D．微粒在冷云中会产生几万亿到上百万亿个冰晶