关于跨三层MAC识别,下列说法错误的是（）

背景资料：

XX高速公路分四个阶段施工，其中软基段长达14Km，该段软土地基处理采用清除鱼塘淤泥及田地杂物，回填河砂至地表，再铺设60cm厚的砂砾垫层，打塑料板间距1.2m，长度为11m，其上层铺两层土工布，土工布之间是50cm砂，第二层土工布上仍是填砂。施工单位处XX年3月底开始施工到XX年10底，填砂已达到设计高程。路基填筑高度为4m左右，后因邻近的季华路立交桥高程提高，线路纵坡重新调整，12月底，路基填筑高度增加2.32-2.85m，施工单位接到变更设计图纸后继续施工，到XX年12月底，路基填筑高度达5.8米。次年元旦，该段路基发生了滑坍，路基平均下沉2m，工人C和X下在此段路填筑土，C及时跳离逃生，X则随路基滑下，后被救起，经医院抢救无效死亡。

关于本次事故的管理原因，下列说法错误的是（）。

A.设计单位对设计方案考虑欠周全

B.没有按规范编制专项的工程安全施工组织设计

C.缺乏专门的管理人员进行现场指挥和监管

D.违反特种设备操作规程

A、古老脑主要控制人最基本的身体机能例如呼吸等

B、哺乳脑负责控制人的情绪

C、新脑负责控制更加复杂的思考例如推理

D、人最近十年已经进化出未来脑，在科技条件下实现人机互动

【背景资料】某大厦占地12096.47平方米，总建筑面积71054平方米。该建筑分塔楼、裙楼两部分，塔楼地上27层，檐高19.175米，地上建筑面积55054平方米。地下2层，局部3层，共16000平方米。塔楼为现浇钢筋混凝土框架-筒体结构，基础为箱型基础，裙楼为现浇钢筋混凝土框架-剪力墙结构，基础为筏形基础。该工程混凝土均采用商品混凝土，墙、柱中的竖向钢筋采用电渣压力焊连接；梁、板中的水平钢筋，均采用套筒冷挤压连接。地下停车场及车辆出入坡道，原设计为水泥砂浆地面，针对该部位面层应具有耐磨、抗冲击、不起砂、不空鼓等要求，施工单位提出使用非金属硬化剂的建议。该工程机电安装工程实物量大，技术难度高，整个楼宇的智能化程度在建筑智能方面非常先进，因此施工单位将机电安装工程分包并得到业主认可。机电安装工程施工完毕后，将竣工资料移交给建设单位。

请根据上述背景资料完成以下选项，其中判断题二选一（A、B选项），单选题四选一（A、B、C、D选项），多选题四选二或三（A、B、C、D选项）。不选、多选、少选、错选均不得分。

下列关于施工缝的留法，说法错误的是（）。

A.应留在结构受力最小部位

B.柱应留在柱中部

C.单向板留在平行于短边处

D.梁应留在受剪不受弯部位

A、接纳所有的DSL线路

B、流量汇聚

C、相当于三层交换机

D、局端设备

A、环境中含有少量的臭氧可使人感到清爽，但过量的臭氧会对人造成伤害.

B、臭氧层分布在离地球表面大约50公里至1000公里的高度

C、臭氧层是由于长波紫外线照射大气层中的氧气(O2)分子而产生的

D、臭氧(O3)分子很稳定，一经产生就不易消失.

A、臭氧层分布在离地球表面大约50公里至1000公里的高度

B、臭氧层是由于长波紫外线照射大气层中的氧气(O2)分子而产生的

C、臭氧(O3)分子很稳定，一经产生就不易消失

D、环境中含有少量的臭氧可使人感到清爽，但过量的臭氧会对人造成伤

A.臭氧层分布在离地球表面大约50公里至1000公里的高度

B.臭氧层是由于长波紫外线照射大气层中的氧气（O2）分子而产生的

C.臭氧（O3）分子很稳定，一经产生就不易消失.

D.环境中含有少量的臭氧可使人感到清爽，但过量的臭氧会对人造成伤

A、典型深海声速分布为三层结构

B、典型浅海声速分布为三层结构

C、常见的浅海声速分布为负梯度

D、表面声道的声速分布为正梯度

A、典型深海声速分布为三层结构

B、典型浅海声速分布为三层结构

C、典型浅海声速分布为三层结构

D、常见的浅海声速分布为负梯度

E、表面声道的声速分布为正梯度

A. 不得设置在地下室内，可设置在半地下室内

B. 可设在一、二级耐火等级建筑的首层、二层、三层

C. 可设在三级耐火等级的建筑的首层或二层

D. 可设在四级耐火等级建筑的首层